Аварийное освещение выходов: что учесть проектировщику

Зачем нужно аварийное освещение выходов

Аварийное освещение нужно для того, чтобы люди могли безопасно покинуть здание, когда основное питание отключено. Оно работает автономно и включается автоматически, поэтому его задача простая: сделать пути эвакуации видимыми в любой момент.

Для архитектора важно понимать, что освещение выходов входит в общую систему безопасности объекта. Оно связано с планировкой, отделкой и даже с выбором материалов, которые не должны мешать свету и не создавать бликов.

Светящиеся указатели и их роль

Светящиеся указатели выхода показывают путь к ближайшему выходу. Они должны читаться с расстояния и оставаться видимыми даже при частичном задымлении помещения.

• надписи и пиктограммы должны быть контрастными;
• указатели размещаются так, чтобы направление не менялось на пути следования;
• корпус не должен перекрывать световой поток.

Размещение светильников на путях эвакуации

Светильники аварийного освещения располагают над дверями выходов, на поворотах коридоров, у лестничных клеток и там, где меняется направление движения. Расстояние между светильниками определяет инженер по освещённости пола вдоль маршрута.

Важно заранее согласовать точки установки с расположением металлических ограждений, навесов и перил, чтобы свет не закрывался конструкциями.

Согласование металлоконструкций с электрикой

Металлические элементы здания, такие как рамы дверей, перила лестниц и стеклянные ограждения, влияют на отражение света и на крепление светильников. Закладные детали для кабелей и светильников лучше предусмотреть на стадии чертежей.

Если светильник монтируется на стальной или алюминиевый профиль, необходимо учитывать его вес, способ крепления и доступ для обслуживания батарей.

Требования к перилам и ограждениям

Перила и ограждения на путях эвакуации должны соответствовать израильскому стандарту SI 1142 в общих требованиях к ограждениям. Точные размеры и нагрузки проверяются с инженером проекта, так как они зависят от типа здания и места установки.

Архитектор должен учитывать, что ограждение не должно создавать тени на ступенях и маркировке, а поверхность должна быть матовой, чтобы не давать слепящих отражений.

Проверка и обслуживание системы

Аварийные светильники требуют регулярной проверки работы батарей и автоматического включения. В проекте стоит предусмотреть доступ к светильникам и указателям для замены ламп и аккумуляторов без демонтажа отделки.

Фиксируйте в проектной документации места расположения всех элементов, чтобы эксплуатирующая организация могла вести плановое обслуживание.

Частые вопросы

Нужно ли аварийное освещение во всех помещениях?

Обычно оно требуется на путях эвакуации, у выходов и в местах, где люди могут потерять ориентацию. Конкретный перечень помещений определяет проект и требования нормативов для вашего здания.

Может ли указатель выхода быть встроен в металлическую конструкцию?

Да, его можно интегрировать в перила или портал, если сохраняется видимость надписи и доступ для обслуживания. Этот вариант лучше обсудить с инженером-электриком на ранней стадии.

Как металл влияет на работу светильников?

Глянцевые и зеркальные поверхности создают блики и отражения, которые мешают восприятию указателей. Матовая или порошковая окраска обычно предпочтительнее.

Кто утверждает схему аварийного освещения?

Схему готовит инженер-электрик, а итоговое согласование проходит по процедурам, принятым для вашего объекта. Архитектор должен заранее передать ему план помещений и конструкций.

Частые ошибки

Самая частая ошибка — размещение светильников без учёта будущих металлических ограждений и навесов, которые закрывают световой поток. Также часто не предусматривают доступ к батареям для обслуживания.

Наша рекомендация

Согласуйте точки установки светильников и указателей с инженером-электриком и производителем металлоконструкций до утверждения чертежей. Так вы избежите переделок на готовом объекте.

Итог

Аварийное освещение выходов и светящиеся указатели проектируются вместе с металлоконструкциями и планировкой. Ранее согласование с инженером экономит время и защищает пути эвакуации.