גלוון חם למתכת בחניונים: ההבדל מגלוון רגיל

t201-8

תשובה קצרה

גלוון חם הוא טבילת המתכת באמבט אבץ מומס, כך שנוצרת שכבת אבץ עבה וקשורה מתכתית למתכת. בגלוון רגיל או ציפוי דק יותר השכבה דקה יותר ומתבלה מהר יותר, ולכן בחניונים שחשופים לרטיבות, מלח ופגיעות מכניות עדיף גלוון חם.

מה קורה בתהליך הגלוון החם

בגלוון חם המתכת עוברת הכנה כימית הכוללת שטיפה, ניקוי חומצי וטבילה בחומר מסייע, ואז נטבלת באמבט אבץ מותך בטמפרטורה גבוהה. במהלך הטבילה נוצרות שכבות סגסוגת אבץ-ברזל שנקשרות למתכת, ומעליהן שכבת אבץ טהור. הקשר המתכתי הזה הוא הסיבה לעמידות הגבוהה של הציפוי.

התהליך מתבצע לאחר שהפריטים סופקו ונבדקו, ולכן כדאי לתכנן מראש פתחי ניקוז ואוורור בברירים ובמסגרות, כדי שהאבץ יזרום ויתפזר באופן אחיד.

ההבדל בעובי הציפוי

ההבדל המשמעותי ביותר בין גלוון חם לגלוון רגיל הוא עובי השכבה. בגלוון חם העובי נמדד בדרך כלל במיקרונים והוא גדול משמעותית מציפויים דקים, ולכן ההגנה ארוכת טווח טובה יותר. ציפוי דק עשוי להתאים לחלקים פנימיים ולסביבה יבשה, אך לא לחניון חשוף.

גלוון חם: שכבה עבה וקשורה למתכת
ציפוי דק: שכבה קלה שנשחקת מהר יותר

את העובי הנדרש מומלץ לקבוע לפי סביבת ההתקנה וחומרת החשיפה.

עמידות בחניון: מלח, לחות ופגיעות

חניונים מחשופים לגשם, לחות, לכלוך כבישים ולעיתים למלח, ובאזורים מסוימים גם לחשיפה לאוויר ים. בסביבה כזו הברירים סובלים משחיקה מכנית מפעולת מכוניות ומנזק כימי מתמשך. הגלוון החם מספק הגנה קתודית: גם אם השכבה נפגעת מעט, האבץ ממשיך להגן על הברזל שמתחתיו.

לכן במקומות אלה הגלוון החם הוא לרוב הבחירה המועדפת, בעוד ציפויים דקים עלולים להציג חלודה נקודתית תוך זמן קצר יחסית.

גימור נוסף ומראה

אחרי הגלוון ניתן להוסיף צביעה באבקה כדי לשפר את המראה ולהוסיף שכבת הגנה נוספת. הגימור החם של האבץ אינו חלק כמו צבע, והמרקם הטבעי שלו נראה היטב בחניון תעשייתי או מסחרי. בחירת הצבע והגימור נעשית בשלב האפיון, יחד עם המהנדס או האדריכל.

חשוב לדעת שצביעה על גבי גלוון דורשת הכנת שטח מתאימה, ולכן כדאי לתאם מראש עם היצרן את סוג הציפוי.

איך לבחור בין השיטות לברירי חניון

בבחירה בין גלוון חם לציפוי רגיל כדאי לשאול כמה שאלות מקצועיות: מהי רמת החשיפה לגשם ולמלח, מה תדירות השימוש, ומה אורך החיים הנדרש לפרויקט. ככל שהסביבה קשה יותר והתחזוקה מוגבלת, כך יתרון הגלוון החם בולט יותר.

שאלות לבדיקה

האם הברירים חשופים לאוויר ים או למלח כבישים
האם נדרשת צביעה נוספת מעל הגלוון
מה הדרישות המכניות של המנגנון והמשקל

בדיקה והתאמה לתכנון הפרויקט

לפני הזמנה מומלץ לשלוח לנו תיאור של החניון, תמונות של המקום ורשימת המידות והעומסים הצפויים. לאחר מדידה במקום נכין שרטוט ומפרט כתוב, וההמלצה לשיטת הגנה תינתן בהתאם לתנאים בפועל. את הפרטים הסופיים, כולל עובי הציפוי הנדרש, בודקים מול המהנדס האחראי על הפרויקט.

הייצור והגימור מתבצעים במפעל ברחוב ריב"ל 37 בתל אביב, ולאחר האישור מתבצעת ההתקנה.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא לבחור ציפוי דק לחניון חשוף על בסיס המחיר הראשוני בלבד, מה שמוביל לחלודה מוקדמת. טעות נוספת היא לא לתכנן מראש פתחי ניקוז ואוורור, ולכן האבץ אינו זורם באופן אחיד.

המלצת המומחה

במקומות חשופים למלח ולרטיבות מומלץ לציין במפרט הפרויקט במפורש גלוון חם ולדרוש עובי ציפוי מוגדר. יש לתאם מראש עם היצרן את תכנון הניקוז ואת הצביעה הנדרשת מעל הגלוון.

סיכום

גלוון חם מספק שכבת אבץ עבה וקשורה למתכת, ולכן הוא עמיד יותר מציפוי רגיל בחניונים חשופים. הבחירה הנכונה תלויה בסביבה, בשימוש ובדרישות הפרויקט.

שאלות נפוצות

האם גלוון חם מתאים לכל ברירי חניון?

ברוב המקרים כן, במיוחד בחניונים חשופים לגשם ולחות. ההתאמה הסופית נקבעת לפי סביבת ההתקנה ומשקל ותדירות השימוש.

מדוע אבץ מגן על ברזל גם כשהשכבה נשרטת?

האבץ פועל כמגן קתודי ולכן הוא מתחמצן לפניו, והוא ממשיך להגן על הברזל החשוף בסביבתו. זו אחת הסיבות העיקריות לעמידות של הגלוון החם.

האם אפשר לצבוע מעל גלוון חם?

כן, צביעה באבקה או בצבע מתאים מעל גלוון נפוצה. יש לתאם מראש את הכנת השטח וסוג הציפוי עם היצרן.

איך נקבע עובי הגלוון הנדרש?

העובי נקבע לפי רמת החשיפה לסביבה, הדרישות של הפרויקט ותקני התכנון החלים. המהנדס האחראי הוא שמאשר את הערכים הסופיים.

רוצים לדעת איזו שיטת הגנה מתאימה לחניון שלכם? שלחו לנו תמונו

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית