חיישן לולאה או קרני אינפרא-אדום לשער חשמלי? השוואה

t29-30

תשובה קצרה

חיישן לולאה מטמון בכביש ומזהה רכב מתכתי שעומד או נוסע מעל השער, ואילו קרני אינפרא-אדום מזהות גוף שחוצה את הקרן מעל הרצפה או לאורך הדרך. לשער חשמלי מודרני מומלץ לשלב את שניהם, כשהלולאה מזהה את הרכב והקרניים מונעות סגירה על אדם או חפץ.

מה זה חיישן לולאה

חיישן לולאה הוא כבל מבודד שנקבר בכביש לפני השער או מתחתיו. כשרכב מתכתי עובר או עומד מעל הלולאה, השדה המגנטי משתנה והבקר מזהה נוכחות.

היתרון הגדול הוא שהוא לא מושפע מגשם, ערפל או חשכה, ואינו נראה למשתמשים. החיסרון הוא שהוא דורש חפירה והתקנה לפני ליציקת הכביש, ותיקון עתידי דורש פירוק חלק מהמשטח.

מה זה קרני אינפרא-אדום

גלאי קרני אינפרא-אדום פועל על ידי שידור קרן בלתי נראית מצד אחד של השער אל מקלט בצד השני, או מזהה הפרה של קרן בודדת. כשהקרן נחסמת, השער נעצר או נפתח.

הם מתאימים במיוחד להגנה על מסלול המעבר של אנשים וחפצים, והתקנתם פשוטה יחסית על עמודים. יש לשים לב שהם רגישים להתלכלכות של העדשות ולהשפעת אור שמש ישיר, ולכן יש לכוון אותם בזהירות.

הבדלים מרכזיים בין שתי השיטות

לולאה מזהה מתכת בלבד, ולכן לא תזהה אדם רגלי או אופניים.
קרניים מזהות כל גוף שחוסם את הקרן, כולל אדם או ילד.
לולאה יציבה יותר בתנאי מזג אוויר קשים.
קרניים נוחות יותר לתיקון ולהחלפה.

בשער חשמלי שמשמש רכבים ואנשים כאחד, ההשוואה הזו היא בעצם בחירה בין כיסוי רכב לכיסוי בטיחות.

מתי לבחור לולאה לשער חשמלי

לולאה מתאימה כאשר השער משמש בעיקר לרכבים, כאשר המשטח הקיים ניתן לחפירה, והמתקין רוצה זיהוי נוכחות שאינו מושפע מתנאי מזג אוויר. היא גם פתרון טוב לשערים גדולים שבהם מזהה בעמוד יהיה לא מדויק.

כשמתכננים לולאה, חשוב לקבוע את גודלה ומיקומה לפי סוג הרכב ושיטת הפתיחה של השער הנדנדה או ההזזה. את הפרטים המדויקים מאשרים מול המהנדס ומתקין השערים.

מתי לבחור קרני אינפרא-אדום

קרני אינפרא-אדום מתאימות כשיש מעבר הולכי רגל לצד השער, כשאין אפשרות לחפור, או כשרוצים להרחיב מערכת קיימת בלי לפגוע במשטח. הן גם שימושיות כהגנה נוספת שמונעת סגירה על אדם.

בדקו שאין שמש ישירה על העדשות בשעות מסוימות.
ודאו שהעמודים יציבים ושהכיוון נשמר.
נקו את העדשות במסגרת תחזוקה תקופתית.

שילוב נכון: לולאה וקרניים יחד

בפועל, מערכת מאוזנת משלבת לולאה לזיהוי הרכב וקרני בטיחות לאורך המסלול. הלולאה מפעילה את הפתיחה, והקרניים מונעות מהשער לנוע כשיש מכשול, גם אם הרכב כבר נמצא בתנועה.

שילוב כזה מקטין סיכון לפגיעה ומאפשר תפעול נוח לרכבים ולאנשים. הוא גם מתאים לשערים שעוברים גם לקבוצות שונות של משתמשים בבית המשותף או בעסק.

טעויות נפוצות בבחירה ובהתקנה

טעות נפוצה היא לבחור גלאי לפי מחיר בלבד בלי לבדוק את סוג השימוש. טעות נוספת היא התקנת קרניים בגובה לא נכון או בלי הגנה מפני שמש, שמביאה להפעלות שגויות.

כדאי גם לזכור שהתקנה ללא חישוב מדויק של מיקום הלולאה עלולה להצריך עבודה חוזרת. עבודה מתואמת מההתחלה חוסכת זמן ותיקונים.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

הטעות הנפוצה ביותר היא לבחור גלאי בלי להבין אם השער משמש לרכבים, לאנשים או לשניהם. התקנה של קרניים או לולאה במיקום לא מתאים מובילה לתקלות ולתיקונים חוזרים.

המלצת המומחה

מומלץ לתכנן את הלולאה וקרני הבטיחות יחד מההתחלה, ולהתאים את המיקום לגודל הרכב ולכיוון הפתיחה. יש לבקש מהמתקין לבדוק את הכיוון ואת הרגישות לפני מסירה.

סיכום

לולאה מתאימה לזיהוי רכבים ואינפרא-אדום לבטיחות אנשים, ובשערים רבים השילוב של השניים הוא הפתרון הטוב ביותר.

שאלות נפוצות

האם לולאה מזהה אופניים או הולכי רגל?

לא, לולאה מזהה בעיקר גופים מתכתיים גדולים כמו רכבים. לזיהוי אנשים רגלית מומלץ להוסיף קרני אינפרא-אדום או חיישן נוסף.

האם קרני אינפרא-אדום עובדות בגשם?

בגשם כבד או ערפל הן עלולות להיות פחות מדויקות, ולכן מומלץ לנקות את העדשות ולבדוק כיוון. לעיתים הן מתפקדות טוב, אך זה תלוי בתנאים באתר.

כמה זמן נמשכת התקנה של לולאה?

משך ההתקנה תלוי בגודל השער ובאופי המשטח הקיים, וכולל חפירה, הנחת כבל והחזרת המשטח. מומלץ לתאם מראש עם המתקין.

האם אפשר להוסיף חיישן לשער קיים?

בדרך כלל כן, ואפשר להוסיף קרני בטיחות או לולאה לשער שכבר פועל. ההחלטה תלויה במצב הבקר הקיים ובמבנה המשטח.

רוצים לבחור את הגלאי הנכון לשער שלכם? צרו קשר ונתאם מדידה בא

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית