יציאת חירום בחניון עם מחסומי חניה: מה חובה לתכנן

t207-20

תשובה קצרה

מחסום חניה שנמצא על נתיב יציאת חירום עלול לחסום את הפליטה של הרכבים וגם של הולכי רגל בעת שריפה או פינוי. לכן יש לתכנן את המחסום כך שלא יפגע בנתיב המילוט, ולוודא שניתן לפתוח אותו או לעקוף אותו בבטחה בכל מצב חירום.

למה מחסום חניה ביציאת חירום הוא סיכון

בחניון, יציאת החירום היא הנתיב שבו אנשים נמלטים בשנייה הקריטית. מחסום שנסגר, נתקע או אינו נפתח בזמן עלול לחסום את המעבר לגמרי, ודווקא במקום שבו צריך להיות פתוח לגמרי.

הבעיה נוגעת גם לרכבים שמתפנים מהחניון, לא רק להולכי רגל. מחסום שמכריע את הזרימה יוצר עומס ותור, וזה מאט את הפינוי.

עקרונות תכנון בסיסיים

כשמשלבים מחסום חניה בתכנון, כדאי לשאול קודם כול האם הוא נמצא על נתיב מילוט או בקרבתו. אם כן, יש להבטיח שהמעבר נשאר פנוי ושאין בו מכשול שמעכב את הולך הרגל.

מיקום המחסום מחוץ לנתיב היציאה, ככל האפשר
אפשרות פתיחה ידנית מהירה ללא כלי
אין חסימה בצירי ההליכה לדלתות החירום

פתיחה במצב חירום

מחסום שהופעל על ידי מערכת חשמלית צריך לחזור למצב פתוח בהפסקת חשמל או בהפעלת מערכת אש. יש לתכנן זאת מראש עם היועץ החשמלי ועם מערכת הבקרה, ולא להשאיר את הפתיחה לשיקול דעת של השומר בלבד.

כדאי לתעד את אופן הפתיחה בתוכנית הפינוי של המבנה, כדי שכל מי שמפעיל את המערכת ידע מה לעשות.

תקנים ודרישות שחשוב לבדוק

בישראל, דרישות בטיחות לחניונים ולנתיבי מילוט מופיעות בתקנות ובתקנים רלוונטיים. ערכים מספריים ופרטי היישום נבדקים מול היועץ ומול הרשות המוסמכת בכל פרויקט, ולכן אין להסתמך על מידע כללי בלבד.

כשמדובר בחלקי מתכת כמו מעקות או מסגרות בקרבת המחסום, נזכיר את התקן הישראלי לאלמנטים כאלה, ואת הבדיקה מול המהנדס שמאשר את הביצוע.

ביצוע וגימור שמתאימים לאזור חניון

חלקי הברזל והמתכת בחניון נחשפים לרטיבות, לחומרי ניקוי ולפגיעות של רכבים. לכן מומלץ לשלב גלוון בטבילה חמה או צבע אבקה כדי להאריך את חיי השירות ולשמור על מראה תקין.

יש לבדוק גם את נקודות ההרכבה והחיבור לרצפה, כדי שהמחסום לא ייפול או יזוז עם הזמן ויחסום את המעבר.

תהליך עבודה מומלץ מול מתכננים ומפקחים

התהליך המומלץ מתחיל בפנייה עם תמונות ותוכנית של החניון, ממשיך במדידה באתר ובהכנת שרטוט ומפרט כתוב, ואחריו אישור הלקוח לפני הייצור. כך כל הצדדים רואים את המיקום והפתיחה לפני שמתחילים לעבוד.

בדיקת הסמיכות ליציאת החירום בשרטוט
אישור פתיחה ידנית ואוטומטית בכתב
בדיקה סופית באתר לפני מסירה

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

הטעות הנפוצה היא להציב את המחסום בלי לבדוק את נתיב היציאה ואת אופן הפתיחה בהפסקת חשמל. כך נוצר מכשול דווקא במקום שבו צריך להיות פתוח לגמרי.

המלצת המומחה

לפני ביצוע, סמנו על התוכנית את כל נתיבי המילוט ובדקו שהמחסום לא נכנס לתוכם. בקשו מהיועץ לאשר בכתב את אופן הפתיחה במצב חירום.

סיכום

מחסום חניה ליד יציאת חירום דורש תכנון מדויק: מיקום שלא חוסם, פתיחה אמינה בכל מצב ואישור מהמהנדס לפני ביצוע.

שאלות נפוצות

האם מחסום חניה מותר ליד יציאת חירום?

זה תלוי במיקום ובאופן הפתיחה. יש לבדוק את הדרישות מול היועץ ומול הרשות, ולוודא שהנתיב נשאר פנוי בכל עת.

מה קורה למחסום בהפסקת חשמל?

יש לתכנן מראש את אופן הפתיחה בהפסקה, כך שהנתיב יישאר פתוח. זה אחד הדברים שמפקח בטיחות אש בודק.

האם אפשר לפתוח את המחסום ידנית?

מומלץ לתכנן פתיחה ידנית מהירה ללא כלי, כחלק מהדרישה לגישה בטוחה בשעת חירום.

למי לפנות כדי לוודא שהתכנון תקין?

למהנדס או ליועץ בטיחות אש שמלווה את הפרויקט, שהוא זה שמאשר את הביצוע מול הדרישות.

רוצים לבדוק את המיקום של מחסום החניה מול יציאת החירום בחניון

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית