מחסום חניה לחברות מרובות במבנה משרדים משותף

t200-33

תשובה קצרה

מחסום חניה לחברות מרובות הוא פתרון שמאפשר לכמה חברות במבנה משרדים משותף להשתמש בכניסה ויציאה אחת לחניון, תוך הפרדה ברורה של הרשאות לכל חברה. הוא מתאים כשצריך שליטה על מי נכנס, שמירה על חניות צמודות ונוחות תנועה לכל הדיירים. ההתאמה נעשית לפי גודל החניון, כמות הרכבים ותדירות השימוש.

למה מבנה משרדים משותף צריך מחסום מיוחד

במבנה שבו פועלות כמה חברות, כל אחת עם עובדים, לקוחות וספקים משלה, הכניסה לחניון הופכת לנקודת לחץ. בלי מערכת מסודרת קשה לדעת מי נכנס ומי יוצא, ולעיתים רכבים זרים תופסים מקומות של הדיירים. מחסום חניה לחברות מרובות פותר את זה על ידי שער אחד שמזהה את הרכבים המורשים בלבד.

לפני הבחירה כדאי לשאול כמה חברות חולקות את הכניסה, האם יש מבקרים יומיים, ואיזה סוג של חניה קיים: מפלס אחד, כמה מפלסים או חניה מכנית.

שיטות שליטה והרשאות לחברות שונות

ברוב המקרים מתאימות כמה דרכי זיהוי, והבחירה תלויה בתקציב ובהרגלי המשתמשים:

שלטים או שלטי קרבה לעובדים קבועים
קוד או מקלדת לאורחים ולספקים
זיהוי רכב או מצלמה לניהול מרוכז

אפשר להגדיר לכל חברה קבוצת הרשאות נפרדת, כך שעובדי חברה אחת לא ייכנסו לחניה המוקצית לאחרת. מומלץ לתכנן את זה עוד לפני ייצור המחסום.

מידות, מהירות פתיחה וזרימת תנועה

המחסום צריך להתאים לרוחב הכניסה ולזווית הגישה של הרכב. מבנה שבו יוצאים ונכנסים בו זמנית דורש זמן תגובה קצר ומרווח בטיחות מספיק. בדרך כלל מומלץ לתכנן תא המתנה לפני המחסום, כדי שלא ייווצר תור על הרחוב.

המיקום של עמוד הקריאה ושל לולאות הזיהוי צריך להיבדק בשטח עם המהנדס. אנחנו מודדים באתר ומכינים שרטוט לפני הייצור.

בטיחות, חירום ותקנים

במחסום יש להתחשב במצבי חירום, כמו פינוי מבנה או הפסקת חשמל. חשוב לקבוע מה קורה כשהמחסום נשאר פתוח או סגור, ולוודא שניתן לפתוח אותו ידנית על ידי מי שמוסמך לכך. בנוסף יש לתכנן חיישני הגנה שימנעו מהמחסום לרדת על רכב או אדם.

את הדרישות הכלליות לבטיחות כדאי לבדוק מול המהנדס האחראי, כולל התייחסות לתקנים הרלוונטיים בישראל.

תחזוקה ושירות לאורך השנים

מחסום שעובד יום-יום דורש בדיקה תקופתית של המנוע, החיישנים, הזרוע והמגנים. ככל שיש יותר חברות שמשתמשות בו, כך עולה כמות הפתיחות והסגירות, ולכן כדאי לתכנן מראש גישה נוחה לתחזוקה.

בדיקה תקופתית של חיישני הבטיחות
גריסה ושימון של חלקים נעים
עדכון הרשאות כשחברה נכנסת או יוצאת מהמבנה

תהליך העבודה מהפנייה ועד ההתקנה

התהליך אצלנו מתחיל בפנייה עם תמונות של הכניסה ותיאור של המבנה והחניון. אחרי זה מגיע מדידה באתר, שרטוט ומפרט כתוב שאתם מאשרים לפני שמתחילים בייצור. המחסום מיוצר במפעל ברחוב ריב"ל 37 בתל אביב, עובר גימור מתאים, ואז מותקן בשטח.

כך מנהל המבנה יודע מראש מה מקבל, ולא נדרשים שינויים מיותרים בשלב ההתקנה.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא לבחור מחסום לפי מחיר בלבד בלי לבדוק את זרימת התנועה ותא ההמתנה, מה שיוצר תורים ברחוב. טעות נוספת היא לא לתכנן מראש את ההרשאות לכל חברה.

המלצת המומחה

לפני שמזמינים, כדאי לשרטט את מסלול הרכב מהרחוב עד החניה, לספור את כמות המשתמשים היומית ולוודא שלמנהל המבנה יש גישה ישירה למערכת ההרשאות.

סיכום

מחסום חניה לחברות מרובות מאפשר ניהול חכם של כניסה משותפת, כשכל חברה שומרת על החניה שלה. התכנון הנכון מתחיל במדידה ובהבנת זרימת התנועה במבנה.

שאלות נפוצות

האם מחסום אחד יכול לשרת כמה חברות במבנה?

כן, בעזרת הגדרת הרשאות נפרדות לכל חברה ושיטות זיהוי מתאימות. כך כל חברה נכנסת רק לחניות שהוקצו לה.

מה ההבדל בין מחסום לשער חשמלי לחניון?

מחסום חניה הוא זרוע שנפתחת ונסגרת במהירות ומתאים לכניסה לרכבים בלבד. שער חשמלי הוא לרוב מחסום רחב יותר שנע על מסילה או ציר ומתאים גם למעבר רגלי או לרכבים גדולים.

האם צריך לתכנן את המחסום לפני בניית החניון?

מומלץ מאוד. תכנון מוקדם מאפשר לקבוע את מיקום העמודים, תשתיות החשמל, תא ההמתנה והמרחקים הנכונים.

כמה זמן לוקח להתקין מחסום לחניון משותף?

זה תלוי בגודל החניון, בתשתיות הקיימות ובמורכבות ההרשאות. אחרי מדידה באתר נוכל לתת לכם תמונה ברורה יותר לגבי לוח הזמנים.

רוצים לתכנן מחסום לחניון המשרדים שלכם? שלחו לנו תמונות של הכ

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית