מחסום חניה עם חיישן אינפרא אדום: מיקום נכון של החיישנים

t204-23

תשובה קצרה

חיישן אינפרא אדום במחסום חניה חייב לזהות רכב או אדם לפני שהמחסום נסגר עליו, ולכן מיקומו נקבע לפי גובה הקרן, כיוון הזרימה והמרחק מזרוע המחסום. מיקום נכון מונע סגירה על רכב ומאפשר תפעול יציב גם בתנאי שמש וגשם.

למה מיקום החיישן קובע את פעולת המחסום

חיישן האינפרא אדום הוא הרכיב שמגן על הרכב מפני מגע עם זרוע המחסום. אם הוא ממוקם לא נכון, המחסום עלול להיסגר בזמן שהרכב עדיין נמצא בתנועה, או לא להיפתח כשמתקרב אליו נהג.

לכן לפני ההתקנה יש לבדוק את תנועת הרכבים באתר, את רוחב הכניסה ואת סוג המשתמשים: רכבים פרטיים, משאיות או הולכי רגל.

גובה ההתקנה והיישור של הקרן

החיישנים צריכים להיות מותקנים בגובה שמכסה את הגוף התחתון של הרכב, ולא רק את הפגוש העליון. גובה נמוך מדי עלול לזהות רק פסולת על הכביש או שיפועים, וגובה גבוה מדי עלול לפספס רכבים נמוכים.

יש לוודא שהקרן מקבילה לכביש ולא נוטה כלפי מטה.
יש לבדוק את גובה ההתקנה מול סוגי הרכבים העיקריים באתר.

מרחק מזרוע המחסום ומיקום לפני הנקודה הקריטית

החיישן החיצוני צריך להיות ממוקם במרחק שמאפשר לרכב להתחיל את התנועה ולעצור לפני הנקודה שבה הזרוע נעה. המרחק המדויק תלוי בדגם המחסום, במהירות הנסיעה המותרת ובאורך הזרוע.

החיישן הפנימי, שמזהה רכב שכבר עבר את המחסום, ממוקם בדרך כלל קרוב יותר לזרוע. מומלץ לבדוק את הטווחים מול הוראות היצרן ומול המהנדס האחראי על הפרויקט.

הגנה מפני שמש, גשם ורעידות

אור שמש ישיר על עדשת החיישן עלול לגרום לזיהויים שגויים, במיוחד בשעות הבוקר והערב. מומלץ למקם את החיישן כך שהעדשה לא פונה ישירות לשמש, או להתקין מגן קטן מעליה.

גשם, אבק ועלים מצטברים על העדשה ומשנים את טווח הזיהוי. יש לנקות את העדשות באופן קבוע ולוודא שהתושבת יציבה ולא רועדת עם תנועת הרכבים.

בדיקה מעשית לאחר ההתקנה

לאחר שהחיישנים מותקנים, יש לבצע בדיקה עם רכב אמיתי בכמה מצבים: נסיעה איטית, עצירה לפני המחסום, ומעבר של הולך רגל. הבדיקה חושפת מיד אם הקרן מכוונת נכון ואם יש אזורים עיוורים.

מומלץ לתעד את מיקום החיישנים ואת התוצאות, כדי שתהיה נקודת התייחסות לבדיקות תחזוקה עתידיות.

איך מתכננים את ההתקנה מראש

בפרויקטים של ועדי בתים, קבלנים ואדריכלים, כדאי לתכנן את מיקום המחסום והחיישנים יחד עם תכנון הכניסה לחניון, כולל שיפועים, כיסוי תשתיות וגישה לתחזוקה. תכנון מוקדם חוסך שינויים יקרים לאחר יציקת הכביש.

בטכנו כל עוזי, בעבודה לפי מדידה, אנו מכינים שרטוט ופרט התקנה מסודר לפני הייצור, כדי שהמיקום של החיישנים יהיה ברור לכל הצדדים מראש.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא התקנת החיישן בגובה או בזווית שלא מכסים את הרכב האמיתי, וגם הסתמכות על בדיקה אחת בלבד בלי לבדוק תנאי שמש וגשם. שתי הבדיקות הללו חוסכות תקלות שחוזרות בשטח.

המלצת המומחה

התקינו את החיישנים לפי פרט ברור ושרטוט מאושר, ובדקו את המערכת עם רכב אמיתי ועם הולך רגל לפני מסירה. תעדו את המיקום הסופי כדי שתחזוקה עתידית תתבצע במהירות.

סיכום

מיקום נכון של חיישן האינפרא אדום במחסום חניה קובע את בטיחות הרכבים ואת אמינות הפעולה. תכנון מוקדם, בדיקה מעשית ותחזוקה שוטפת הם המפתח להצלחה.

שאלות נפוצות

האם חיישן אינפרא אדום יכול לזהות כל סוג של רכב?

חיישן אינפרא אדום מזהה נוכחות של גוף בקרן, ולכן הוא מתאים לרוב סוגי הרכבים. עם זאת, רכבים נמוכים או חלקים מאוד עלולים לדרוש בדיקה והתאמת גובה.

מה ההבדל בין חיישן חיצוני לחיישן פנימי?

החיישן החיצוני מזהה רכב שמתקרב ומונע סגירה עליו, והפנימי מזהה רכב שעבר את המחסום ומונע סגירה עליו בזמן מעבר. שניהם נדרשים לפעולה בטוחה.

האם שמש ישירה משפיעה על פעולת החיישן?

כן, אור שמש ישיר על העדשה עלול לגרום לזיהויים שגויים בשעות מסוימות. מיקום נכון או מגן קטן מפחיתים את הבעיה.

כמה פעמים כדאי לבדוק את החיישנים?

מומלץ לבדוק ולנקות את העדשות באופן קבוע, במיוחד לאחר גשם או סופת אבק. בדיקה פונקציונלית עם רכב אמיתי מספקת אינדיקציה מהירה לתקינות המערכת.

רוצים לתכנן את מחסום החניה שלכם עם מיקום חיישנים נכון? צרו ק

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית