מחסום חניה תת קרקעי לחניונים עם אוורור מוגבל

t209-31

תשובה קצרה

מחסום חניה תת קרקעי הוא מחסום כניסה ויציאה שמותקן בחניון מתחת לפני הקרקע, ומותאם לתנאי אוורור, תאורה ותנועת רכבים מיוחדים. בחניונים עם אוורור מוגבל יש לבחור מחסום שחומריו עמידים לחות ולקורוזיה, ושהפתרון הכולל יתאים לתכנון המערכת. ייצור לפי מידה במפעל מבטיח התאמה מלאה למקום.

מה מיוחד במחסום חניה תת קרקעי

מחסום חניה שמותקן בחניון תת קרקעי פועל בסביבה אחרת מזו של מחסום חיצוני. הלחות בחניון גבוהה יותר, האוורור מוגבל והרכבים מתקרבים אליו לעיתים בזווית צרה או בתנועה איטית. לכן נבחרים בו חומרים עמידים וסגירה חלקה שאינה תלויה במזג האוויר.

עמידות לחות ולאוויר מלוח
התאמה לתנועה צפופה ולמרחבי פנייה צרים
פעולה שקטה לשמירה על נוחות הדיירים

אוורור מוגבל ומה הוא משנה בבחירה

בחניון עם אוורור מוגבל יש לשים לב לשילוב בין המחסום לבין מערכות הבקרה והחשמל. רכיבים שמונחים בתוך תא סגור או בקרבת מקור חום צריכים להיות מתוכננים כך שייהנו מאוורור מספק או מהגנה מתאימה. חשוב לתאם זאת עם מתכנן המערכות כבר בשלב התכנון.

בנוסף, יש להקפיד על ניקוז ועל מניעת הצטברות לחות בתחתית העמוד והבסיס, כי שם מתחיל רוב הקורוזיה.

חומרים וגימור לסביבה לחה

לחניון תת קרקעי מומלץ לבחור מבנה מפלדה עם גימור שמגן על המתכת לאורך שנים. גלוון בטבילה חמה ובעקבותיו צבע אבקתי מספקים הגנה יעילה מפני לחות וחלודה. באזורים עם מלח באוויר ניתן לשקול גם נירוסטה בחלקים הנחשפים ביותר.

גלוון בטבילה חמה כשכבת הגנה בסיסית
צבע אבקתי לגימור עמיד ונעים למראה
נירוסטה לחלקים שמופעלים ידנית

תכנון המחסום לפי מידות הכניסה

לפני הייצור מבצעים מדידה במקום. נמדדים רוחב הכניסה, גובה הקורה, מרחב הפנייה של הרכבים, מיקום עמוד הבקרה ונקודות החשמל. על בסיס המדידה מכינים שרטוט וכתב מפרט שהלקוח מאשר לפני שמתחילים לייצר.

לחניונים שבהם הרכבים גבוהים או שיש בהם משאיות קטנות, כדאי לוודא שגובה הזרוע והמהירות מתאימים לשימוש בפועל.

בטיחות ופתרונות לאזורים עמוסים

מחסום חניה תת קרקעי צריך לכלול אמצעי בטיחות שמונעים סגירה על רכב או על אדם. גלאי נוכחות, חיישנים ותאורת אזהרה הם חלק מהפתרון הנפוץ. בחניונים עמוסים כדאי לשלב גם שילוט ברור לנהגים.

חיישן נוכחות שמונע סגירה על רכב
תאורה ושילוט לנהגים ולהולכי רגל
תיאום עם מערכת הכניסה והמכשור הקיים

תהליך העבודה מפנייה ועד התקנה

התהליך מתחיל בפנייה עם תמונות של הכניסה. לאחר מכן מגיע מדידה במקום, שרטוט וכתב מפרט, ואישור הלקוח. הייצור מתבצע במפעל לפי המידות שאושרו, ולאחריו מבוצעים גלוון או צביעה והתקנה באתר.

שלב האישור הכתוב חשוב במיוחד, כי הוא מונע הפתעות בזמן ההתקנה ומאפשר לכל הצדדים לדעת מה מתקבל בסופו של דבר.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא לבחור מחסום לפי מראה בלבד בלי לבדוק את תנאי הלחות והאוורור. טעות נוספת היא לתכנן את הבקרה והחשמל בלי תיאום עם מערכת האוורור.

המלצת המומחה

לפני הבחירה כדאי לבקש מדידה במקום ושרטוט מאושר, ולתאם את מיקום הבקרה והחשמל עם מתכנן המערכות. בחרו גימור גלוון וצבע אבקתי לכל מבנה שנמצא בחניון תת קרקעי.

סיכום

מחסום חניה תת קרקעי דורש חומרים עמידים, תכנון נכון של הבקרה ותיאום עם האוורור. ייצור לפי מידה ומדידה מוקדמת מבטיחים התאמה מלאה לחניון.

שאלות נפוצות

האם מחסום תת קרקעי שונה ממחסום רגיל?

כן, בעיקר בחומרים, בגימור ובתכנון הבקרה. הסביבה הלחה והאוורור המוגבל דורשים התאמה מיוחדת לתנאים.

איזה חומר עדיף לחניון עם אוורור מוגבל?

פלדה מגולוונת בטבילה חמה עם צבע אבקתי היא בחירה נפוצה ויעילה. נירוסטה מתאימה לחלקים שנחשפים ביותר לשימוש.

האם צריך מדידה לפני הייצור?

כן, מדידה במקום היא שלב קבוע לפני הייצור, כדי שהמחסום יתאים לרוחב הכניסה, לגובה ולמרחב הפנייה.

האם המחסום כולל אמצעי בטיחות?

ניתן לכלול חיישני נוכחות, תאורת אזהרה ושילוט, והם מומלצים במיוחד בחניונים עמוסים. פרטי ההתאמה נקבעים עם המהנדס.

מעוניינים במחסום מותאם לחניון שלכם? פנו אלינו לקבלת מדידה וש

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית