שער קונזולי מול מסילה איזה שער הזזה לבחור
שער קונזולי מול מסילה: שניהם שערי הזזה, אבל ההבדל ביניהם נמצא ברצפה. שער על מסילה נוסע על גלגלים לאורך פס פלדה שמעוגן בריצוף החניה, ולכן דורש רצפה ישרה ונקייה. שער קונזולי מרחף מעל הקרקע ונישא על עגלות שמותקנות על עמודים בצד אחד, בלי שום פס במעבר, ולכן מתאים לכניסות עם שיפוע, ניקוז בעייתי או תנועת משאיות. במחירי 2026 שער חשמלי לחניה משני הסוגים נע בין 7,200–20,000 ₪ כולל שער, מנוע והתקנה, כשהקונזולי יושב בחלק הגבוה של הטווח בגלל המשקל הנגדי והעמודים. בטכנו כל עוזי, מסגרייה בתל אביב מאז 1945, אנחנו מייצרים את שני הסוגים במפעל בריב״ל 37 ומתקינים בכל הארץ. בהמשך: מתי כל אחד עדיף, מה עולה יותר ואיפה טועים. ייעוץ מהיר: 077-804-8340.
איך עובד שער על מסילה ואיך עובד שער קונזולי
שער על מסילה הוא הפתרון הוותיק והפשוט: פס פלדה מעוגן ברצפת החניה לכל אורך המעבר וגם לאורך אזור הפתיחה, ועל הפס נוסעים שני גלגלים שמורכבים בתחתית הכנף. המשקל של השער יורד ישירות לרצפה דרך הגלגלים, ולכן העמודים בצדדים משמשים רק להכוונה ולנעילה. שער קונזולי בנוי אחרת לגמרי. הכנף ארוכה יותר מהפתח, ובחלק הנוסף, שנקרא זנב או משקל נגדי, יושב פרופיל מסילה שמחליק על שתי עגלות גלגלים. העגלות מעוגנות על בסיס בטון או על עמודים בצד הפתיחה, והכנף כולה מרחפת מעל הרצפה בלי לגעת בה. כשהשער נסגר, הקצה הקדמי שלו נכנס לתפס בעמוד הנגדי, שמונע תנודה. ההבדל הזה קובע הכול: את הדרישות מהרצפה, את אורך הכנף, את משקל השער, את גודל היסודות ואת המחיר. במפעל שלנו בריב״ל 37 אנחנו מייצרים את שניהם, ובחירה נכונה מתחילה בבדיקה של הרצפה והצד הפנוי, לא בקטלוג. שער על מסילה יכול להיות ארוך ורחב מאוד בעלות סבירה; שער קונזולי דורש חישוב סטטי מדויק של המשקל הנגדי, ולכן הוא הנדסי יותר, אבל הוא פותר בעיות שמסילה לא יכולה לפתור. מי שרואה את שניהם סגורים לא יבחין בהבדל; מי שמסתכל על הרצפה יבין מיד.
מתי שער על מסילה הוא הפתרון הנכון
מסילה היא הבחירה הנכונה כשהרצפה במעבר ישרה, מרוצפת או יצוקה, וכשאפשר להשאיר אותה נקייה. ברוב החניות הפרטיות בגוש דן, השרון והמרכז זה בדיוק המצב: משטח בטון או אבן משתלבת, שיפוע קל לניקוז, וללא תנועה של רכב כבד. במקרה כזה שער על מסילה נותן את התמורה הטובה ביותר לכסף. הוא קל יותר מקונזולי באותו רוחב, כי אין לו זנב ומשקל נגדי, ולכן גם המנוע קטן יותר והעמודים פשוטים יותר. הוא מתאים במיוחד לפתחים רחבים מאוד, שישה מטרים ומעלה, שבהם שער קונזולי היה דורש כנף ענקית ומשקל נגדי כבד. גם כשמרחב הפתיחה בצד מוגבל, המסילה מנצחת: היא צריכה בצד רק את רוחב הפתח, בעוד הקונזולי צריך רוחב פתח ועוד כשליש עד מחצית לזנב. יתרון נוסף הוא השקט: גלגלים איכותיים על פס נקי כמעט לא נשמעים. התנאי היחיד הוא משמעת ניקיון, כי עלים, חול או אבן קטנה בפס עוצרים את השער. אם הרצפה שלכם ישרה ואתם מוכנים לטאטא את המסילה פעם בכמה שבועות, כנראה שזה הפתרון שלכם. לבדיקה מהירה שלחו תמונה של החניה בוואטסאפ. ובבניין משותף עם רמפה ישרה, המסילה נשארת הפתרון הכלכלי ביותר לכל הדיירים.
מתי שער קונזולי עדיף למרות המחיר
יש מצבים שבהם הקונזולי הוא לא שדרוג אלא הכרח. הראשון: רצפה משופעת. כשהחניה יורדת או עולה לכיוון הרחוב, פס מסילה ישר בלתי אפשרי, ושער על מסילה ישפשף או ייתקע. השני: כניסה שאין בה רצפה יציבה, כמו שביל חצץ, אדמה או אספלט שנסדק, שבהם פס המסילה יזוז ויתעקם תוך שנה. השלישי: כניסות עם ניקוז בעייתי, שבהן מים, בוץ ועלים נערמים במעבר בכל חורף וסותמים כל פס. הרביעי: תנועה של משאיות, אוטובוסים או מלגזות, שגלגליהן הכבדים מעקמים מסילה שקועה ומפרקים את הריצוף סביבה. החמישי: לקוחות שרוצים מעבר נקי לגמרי, בלי פס במרכז, מטעמי נגישות לעגלות ולכיסאות גלגלים או מטעמי מראה. במקרים האלה שער קונזולי חוסך כסף לאורך זמן, גם אם הוא יקר יותר בהתקנה, כי הוא לא תלוי ברצפה ואין לו מה להיסתם. הוא גם נוסע חלק בכל מזג אוויר, וכשהוא מכויל היטב, התנועה שלו רכה ושקטה. אצלנו בטכנו כל עוזי מייצרים קונזולי רק אחרי חישוב משקל נגדי מדויק, ואת עמודי הנשיאה מעגנים ביסוד בטון עמוק שמתוכנן לרוחב ולמשקל של אותה כנף בדיוק, לא לפי טבלה כללית. גם למי שמתכנן לרצף מחדש בעתיד, קונזולי חוסך את הצורך לתאם את פס המסילה עם הריצוף החדש.
כמה עולה שער קונזולי מול מסילה בשנת 2026
המחיר של שני הסוגים נמצא באותו טווח מאושר לשנת 2026: שער חשמלי לחניה 7,200–20,000 ₪ לפני מע״מ, כולל השער, המנוע וההתקנה. בתוך הטווח, שער על מסילה יושב לרוב בחלק הנמוך והאמצעי, ושער קונזולי בחלק האמצעי והגבוה. ההפרש נובע מארבעה דברים. ראשית, אורך הכנף: בקונזולי הכנף ארוכה מהפתח, ולכן יש יותר חומר, יותר ריתוך ויותר צביעה. שנית, מערכת הנשיאה: עגלות גלגלים לעומס גבוה ופרופיל מסילה קונזולי עבה יקרים יותר מזוג גלגלים ופס פלדה. שלישית, היסודות: קונזולי דורש בסיס בטון מזוין גדול יותר בצד הפתיחה, כי כל המשקל נשען שם. רביעית, המנוע: כנף כבדה יותר צריכה מנוע חזק יותר. מנגד, בשער על מסילה יש עלות שלא רואים בהצעה הראשונה: חיתוך הריצוף ליציקת פס המסילה, ולפעמים פילוס מחדש של הרצפה. כשאנחנו מגישים הצעת מחיר, שני הסעיפים האלה מופיעים בנפרד, כדי שתוכלו להשוות בין קונזולי למסילה על בסיס מלא ולא על מחיר השער בלבד. הצעה שלא כוללת יסודות, חשמל וחיתוך ריצוף היא הצעה שתתייקר בשטח. ההפרש הסופי בין שתי החלופות באותה חניה הוא לרוב קטן ממה שחושבים, כי מה שחוסכים בכנף במסילה מוציאים על חיתוך ריצוף ופילוס, ומה שמוסיפים בקונזולי נחסך בתחזוקה של הפס.
כמה מקום צריך בצד לפתיחה מלאה
שאלת המקום בצד היא זו שמכריעה בהרבה חניות. שער על מסילה צריך בצד הפתיחה מרחב פנוי באורך רוחב הפתח, ועוד מעט לעמוד הקצה ולמנוע. פתח של ארבעה מטרים דורש בערך ארבעה מטרים ומעט נוספים של קיר או גדר פנויים לאורך המעבר. שער קונזולי צריך יותר: רוחב הפתח ועוד הזנב שנושא את המשקל הנגדי, שהוא בדרך כלל שליש עד מחצית מרוחב הפתח, בהתאם למשקל הכנף ולפרופיל המסילה. כלומר לפתח של ארבעה מטרים צריך בין חמישה וחצי לשישה מטרים פנויים בצד. אם הצד הפנוי קצר מזה, יש שני פתרונות: לחלק את השער לשתי כנפיים שנפתחות לשני הצדדים, או לבחור מסילה. גם הגובה חשוב: בקונזולי העגלות והמסילה יושבות בתחתית הכנף, ולכן הכנף עצמה גבוהה במעט ומעליה צריך מרווח. ובשני הסוגים בודקים שאין בדרך המעבר של הכנף ברזים, ארון חשמל, עמוד תאורה או צמחייה. את כל זה אנחנו מודדים במטר בשטח ולא מהתמונה, כי הפרש של שלושים סנטימטר בצד יכול לשנות את סוג השער. מדידה בבית הלקוח אצלנו היא חלק מהשירות. התקשרו 077-804-8340 ונתאם. גם צמחייה שתגדל בעתיד לאורך הגדר צריכה להילקח בחשבון, כי שיח שנשען על הכנף עוצר אותה.
שיפוע, ניקוז וגשם: מה קורה לרצפה בכל שיטה
רצפת החניה היא הנקודה שמפרידה בין שתי השיטות בפועל. בשער על מסילה הפס שקוע כמעט לגובה הריצוף, ולכן כל שיפוע לאורך המעבר חייב להיות אחיד וקטן, אחרת הגלגלים יורדים ועולים והכנף משתפשפת בעמוד. ניקוז הוא בעיה משלו: הפס יוצר תעלה קטנה שבה נאספים חול ועלים, ובחורף גם מים ובוץ. הפתרון הוא פס עם ניקוז לכל אורכו וניקוי תקופתי. אם החניה שלכם מתמלאת מים בכל גשם, מסילה תסבול ותצריך טיפול קבוע. שער קונזולי לא נוגע ברצפה, ולכן לא אכפת לו משיפוע, מעלים, מבוץ או משלולית. אפשר אפילו להתקין אותו מעל שביל חצץ או אדמה, כשהיסודות של העמודים יצוקים היטב. החיסרון היחיד הוא המרווח בין תחתית הכנף לרצפה, שחייב להיות קבוע ומספיק גדול כדי שאבן או ענף לא ייתקעו, אבל לא כל כך גדול שילד או חיית מחמד יעברו מתחת. בשיפוע חזק אנחנו מתכננים את תחתית הכנף במקביל לרצפה, כך שהמרווח נשאר קבוע. השאלה הראשונה שאנחנו שואלים לקוח שמתלבט היא: מה קורה בחניה שלכם בגשם? התשובה הזאת לבדה מכריעה לא פעם. ובחניות שמנקים במים בלחץ, הקונזולי חוסך גם את השטיפה של הפס.
עמודים ויסודות: איפה מתחבאת העלות האמיתית
ההבדל בין השיטות בולט במיוחד מתחת לפני הקרקע, במקום שלא רואים בתמונה. בשער על מסילה היסודות פשוטים יחסית: פס פלדה מעוגן לרצפה ביציקה, ושני עמודים בצדדים עם יסוד רגיל, כי הם לא נושאים את משקל הכנף אלא רק מכוונים אותה. בשער קונזולי כל המשקל של הכנף, כולל הזנב, מרוכז בשתי העגלות שיושבות בצד הפתיחה. שם נדרש יסוד בטון מזוין באורך שמתאים לזנב ובעומק שמתאים לקרקע, עם ברגי עיגון או פלטות שנוצקו מראש. אם היסוד קטן מדי או רדוד מדי, השער שוקע לאורך זמן, הקצה הקדמי שלו יורד ומתחיל להיגרר על הרצפה, וזה בדיוק המקרה שבו מקבלים קונזולי שלא נוסע חלק. בחניות עם ריצוף קיים, יציקת יסוד לקונזולי פירושה פירוק כמה מרצפות והחזרתן, בעוד מסילה דורשת חיתוך תעלה ארוכה. את היסודות אפשר לבצע דרך הקבלן שלכם לפי תוכנית שאנחנו נותנים, או דרכנו. בשני המקרים, יסוד שנעשה נכון הוא ההבדל בין שער שנוסע עשרים שנה לשער שמתחיל להיתקע אחרי שנתיים. בביקור המדידה אנחנו בודקים גם מה נמצא מתחת לריצוף: צנרת מים, ביוב או חשמל שעוברים בדיוק במקום שבו היסוד אמור להיות יצוק, ומזיזים את העמודים בהתאם לפני שמתחילים לחפור.
מנוע ובטיחות בשני סוגי שערי ההזזה
בשני הסוגים המנוע הוא מנוע הזזה עם גלגל שיניים שמניע פס שיניים המורכב לאורך הכנף, ולכן עקרון הפעולה זהה. ההבדל הוא במשקל: שער קונזולי כבד יותר מהמסילה באותו פתח בגלל הזנב, ולכן דורש מנוע מדרגה אחת גבוהה יותר, ולפעמים גם פס שיניים עבה יותר. בחירת מנוע חלש מדי לקונזולי היא הטעות הנפוצה ביותר שאנחנו מתקנים אחרי מתקינים אחרים. מבחינת בטיחות, שני הסוגים חייבים אותם רכיבים: זוג חיישני מכשול לפחות בצד הסגירה, מגבילי כוח מכוילים במנוע, תאורת אזהרה ומעצורים מכניים בשני קצות המסע. בשער קונזולי מוסיפים תשומת לב מיוחדת לזנב: כשהשער נפתח, הזנב נע לאחור לתוך אזור שלרוב לא רואים מהרכב, ולכן שם חובה חיישן או כיסוי שמונע גישה למרווח בין הזנב לעמוד. בשער על מסילה החשש הוא דווקא מהפס עצמו, שיכול להכשיל הולכי רגל, ולכן בוחרים פס נמוך ומעוגל. בשניהם יש שחרור ידני עם מפתח להפסקת חשמל, ואנחנו מדגימים אותו במסירה. הבטיחות אצלנו היא חלק מהמפרט הבסיסי, לא תוספת בתשלום. מנוע שנבחר עם מרווח כוח של ממש עובד רגוע יותר, מתחמם פחות ומחזיק שנים ארוכות יותר, בשני סוגי השערים. את הכיול הסופי של הכוח והמהירות עושים בשטח, אחרי שהכנף מורכבת ונוסעת.
למי מתאים כל סוג ואיפה אנחנו מתקינים
שער על מסילה מתאים לבית פרטי עם חניה מרוצפת וישרה, לבניין משותף עם רמפה ישרה וקצרה, ולעסקים עם פתח רחב מאוד ותקציב מוגבל. שער קונזולי מתאים לחניות משופעות, לכניסות עם חצץ או אדמה, לאזורים שמוצפים בחורף, למפעלים ומחסנים עם תנועת משאיות, ולמי שרוצה מעבר חלק לגמרי בלי פס ברצפה. גם בבנייני מגורים חדשים בשרון ובמרכז, שבהם רמפת החניה משופעת מהרחוב, הקונזולי הפך לבחירה הרווחת. את שני הסוגים אנחנו מייצרים במפעל בריב״ל 37 בתל אביב-יפו ומתקינים בכל הארץ, עם דגש על גוש דן, השרון והמרכז: תל אביב, רמת גן, גבעתיים, בני ברק, הרצליה, רמת השרון, רעננה, כפר סבא, הוד השרון, נתניה, פתח תקווה, ראש העין, ראשון לציון, חולון, בת ים, רחובות ומודיעין. אנחנו מגיעים למדידה עם מטר, פלס ומצלמה, ומחזירים תשובה ברורה: קונזולי או מסילה, ולמה. אם כבר יש לכם שער הזזה ישן שנתקע, נבדוק גם אם משתלם לתקן או להחליף. תיאום ביקור: 077-804-8340. בפרויקטים מרוחקים יותר נעזרים בתמונות ובמדידה ראשונית שלכם, ומגיעים למדידה מסכמת כשהכיוון כבר ברור. כך חוסכים לכם זמן ולנו נסיעות מיותרות. מרחק הוא לא סיבה לוותר על שער טוב.
תחזוקה לאורך שנים: מסילה שנסתמת מול עגלות שנשחקות
אחרי ההתקנה מתחילים החיים האמיתיים של השער, ושם ההבדל בין השיטות מורגש בכל עונה. שער על מסילה דורש ניקוי של הפס: עלים בסתיו, חול ואבק בקיץ, בוץ בחורף. אם לא מנקים, הגלגלים עולים על הלכלוך, השער מתאמץ, המנוע מתחמם ובסוף עוצר. מלבד זה, הגלגלים עצמם מתבלים לאט ומחליפים אותם אחרי שנים רבות, והפס דורש בדיקה שלא זז מהעיגון. שער קונזולי לא נסתם, אבל העגלות שלו נושאות עומס קבוע, ולכן צריך לבדוק אחת לשנה את המסבים, את הפילוס ואת המרווח בין הכנף לרצפה. עגלה איכותית עם מסבים אטומים מחזיקה שנים ארוכות, ועגלה זולה מתחילה לחרוק ולהתנדנד מוקדם. בשני הסוגים מטפלים גם בפס השיניים, במנוע ובחיישנים באותו ביקור שירות. הניסיון שלנו הוא שמסילה מטופלת היטב וקונזולי מתוכנן היטב מחזיקים אותו זמן; ההבדל הוא מי עושה את העבודה, הלקוח עם מטאטא או המתקין בביקור שנתי. ולמי שלא רוצה לחשוב על זה בכלל, יש הסכם שירות שנתי שכולל את שניהם. תחזוקה שנתית קצרה, בשני הסוגים, זולה בהרבה מתיקון של מנוע ששרף את עצמו על שער תקוע. וזה כלל שנכון לכל שער הזזה, לא רק לשלנו.
טעויות שאנחנו רואים בבחירה בין קונזולי למסילה
הטעות הראשונה: להתקין מסילה על רצפה משופעת כי זה זול יותר, ולגלות ששער נגרר בעמוד כבר בחודש הראשון. השנייה: להזמין קונזולי בלי למדוד את הצד הפנוי, ולגלות שהזנב לא נכנס ושצריך לקצר את הכנף או לחלק אותה לשתיים. השלישית: יסוד קטן מדי לקונזולי, שגורם לשקיעה איטית ולכנף שיורדת בקצה. הרביעית: לבחור מנוע לפי רוחב הפתח במקום לפי משקל הכנף, שהוא בקונזולי גבוה בהרבה. החמישית: פס מסילה שנוצק בלי ניקוז, שמתמלא מים ובוץ בכל חורף. השישית: להשוות הצעות שבאחת יש יסודות וחיתוך ריצוף ובשנייה אין, ולבחור לפי המספר הנמוך. השביעית: לשכוח את הזנב בקונזולי, כלומר לא לחסום את המרווח מאחור, ולהשאיר מקום שילד יכול להכניס אליו יד. כל הטעויות האלה נמנעות בביקור מדידה אחד שבו בודקים רצפה, שיפוע, צד פנוי וניקוז לפני שמחליטים. אם קיבלתם הצעה ואתם לא בטוחים שהיא מתאימה לחניה שלכם, שלחו לנו אותה עם תמונה בוואטסאפ ונגיד בכנות מה חסר בה. הטעות שקשה יותר לתקן היא הראשונה, כי שם צריך לפרק הכול ולהתחיל מחדש. לכן אנחנו מתעקשים לבדוק את הרצפה בעצמנו לפני שאנחנו מציעים משהו. מדידה אחת חוסכת הרבה.
איך מתקדמים מהמדידה עד שער שנוסע
השלב הראשון הוא הודעה עם תמונות של החניה מבפנים ומבחוץ, רוחב פתח משוער ותיאור קצר של הרצפה: מרוצף, יצוק, חצץ, משופע. לפי זה נגיד כבר בשיחה הראשונה לאיזה כיוון נוטים ונציין טווח מחיר. השלב השני הוא מדידה בבית הלקוח: מודדים את הפתח ואת הצד הפנוי, בודקים בפלס את השיפוע לאורך המעבר, מזהים איפה יעמדו העמודים והיסוד, ואיפה עוברת נקודת החשמל. השלב השלישי הוא הצעת מחיר מפורטת תוך 24 שעות, עם שרטוט שמראה את הכנף, הזנב או המסילה, העמודים והמנוע, ורשימת ההכנות שנדרשות בשטח. אחרי אישור, השער נכנס לייצור במפעל בריב״ל 37: חיתוך, ריתוך, גלוון וצביעה בתנור בגוון שנבחר. במקביל מבצעים את היסודות ואת התשתית. ייצור והתקנה נמשכים 10–14 ימי עבודה לפרויקט רגיל. ביום ההתקנה מציבים עמודים, מרכיבים את הכנף, מכיילים את המסע, מתקינים מנוע, פס שיניים, חיישנים ותאורה, ומוסרים עם הדרכה ואחריות בכתב. שער שנוסע חלק ביום המסירה הוא הבסיס לשער שנוסע חלק בעוד עשור. בשער קונזולי מוסיפים לתהליך שלב של פילוס עדין של העגלות אחרי שהכנף יושבת עליהן, כי מילימטרים בודדים בבסיס הופכים לסנטימטרים בקצה הכנף. כך השער מוסר נוסע ומכויל.
שאלות נפוצות על שער קונזולי מול מסילה
השאלות הבאות מגיעות אלינו כמעט בכל שיחה על שער הזזה, ובמיוחד כשמתלבטים בין קונזולי למסילה. התשובות מבוססות על ההתקנות שלנו בחניות אמיתיות, לא על מפרטי יצרן.
למה טכנו כל עוזי
בטכנו כל עוזי אנחנו לא מוכרים שיטה, אנחנו מתאימים אותה. מסגרייה משפחתית בדור השלישי, פעילה בתל אביב מאז 1945, עם מפעל ייצור ברחוב ריב״ל 37 שבו כל שער הזזה, קונזולי או על מסילה, נבנה מהפרופיל ועד הצבע. כשמייצרים בעצמנו אנחנו יודעים את משקל הכנף המדויק, ולכן המשקל הנגדי בקונזולי, העגלות, המנוע והיסוד מחושבים לשער הזה ולא לפי ממוצע. אנחנו מגלוונים את הפלדה נגד חלודה וצובעים בתנור בכל גוון, כך שהשער עומד בגשם, במלח של קרבת הים ובשמש של הקיץ. הצוות שמודד הוא הצוות שמתקין, ולכן החלטה על קונזולי או מסילה מתקבלת בשטח, מול הרצפה האמיתית, ולא מתמונה. אנחנו נותנים אחריות בכתב על השער ועל ההתקנה, ושירות לאורך שנים גם לשערים שלא אנחנו התקנו. מדידה בבית הלקוח, הצעת מחיר מפורטת תוך 24 שעות, ייצור והתקנה תוך 10–14 ימי עבודה, שירות בכל הארץ עם דגש על גוש דן, השרון והמרכז. ומעל הכול, תשובה ישרה: אם המסילה מספיקה לכם, נגיד לכם את זה גם כשהקונזולי היה מכניס לנו יותר. השערים שלנו נוסעים בחניות ברחבי גוש דן כבר עשרות שנים, וחלק מהלקוחות של היום הם ילדים של לקוחות מהדור הקודם.
דגמי שערים חשמליים 2025
סוגי שערים חשמליים
שערי כנף
שערי הזזה
שערי גלילה
שערים מתקפלים
שערי בום (זרוע)
שערים טלסקופיים
שערי כנף (Swing Gates)
שערי כנף נפתחים כלפי חוץ או פנים ומתאימים לחניות עם מרחב פתיחה מספיק. הם יכולים להיות עשויים ממגוון חומרים וכוללים מנגנוני פתיחה שונים.
סוגים ומחירים:
שער כנף מאלומיניום בסיסי
מחיר למטר: 950 - 1,500 ש"ח
תכונות: עמידות בפני חלודה, עיצוב פשוט, מתאים לפתיחה ידנית.
חומרי גלם: אלומיניום קל.
שימושים נפוצים: חניות פרטיות עם דרישות עמידות נמוכות.
שער כנף מפלדה מחוזקת
מחיר למטר: 1,500 - 2,500 ש"ח
תכונות: עמידות גבוהה, מנגנון פתיחה אוטומטי, עיצוב בהתאמה אישית.
חומרי גלם: פלדה מגולוונת.
שימושים נפוצים: חניות ומתחמים מסחריים.
שער כנף מעץ מלא בעיצוב ייחודי
מחיר למטר: 2,500 - 3,500 ש"ח
תכונות: עיצוב כפרי, עמידות גבוהה, מנגנון פתיחה אוטומטי.
חומרי גלם: עץ טבעי, צבוע ומוגן בפני תנאי מזג האוויר.
שימושים נפוצים: בתים פרטיים יוקרתיים עם דגש על עיצוב.
שערי הזזה (Sliding Gates)
שערי הזזה נעים על מסילה אופקית ונפתחים לצדדים. הם מתאימים לשטחים בהם יש מגבלות מקום פתיחה.
סוגים ומחירים:
שער הזזה מפלסטיק מוקשח
מחיר למטר: 1,000 - 1,800 ש"ח
תכונות: עמידות בפני לחות וקרני UV, מנגנון פתיחה ידני.
חומרי גלם: פלסטיק מוקשח וחומרי בידוד.
שימושים נפוצים: חניות קטנות או מוסדות ציבוריים.
שער הזזה מאלומיניום קליל
מחיר למטר: 1,800 - 2,500 ש"ח
תכונות: עמידות גבוהה בפני חלודה, מנוע חשמלי לפתיחה קלה.
חומרי גלם: אלומיניום בציפוי מגן.
שימושים נפוצים: חניות פרטיות או עסקיות.
שער הזזה מברזל יצוק עם חיישני בטיחות
מחיר למטר: 2,500 - 3,500 ש"ח
תכונות: עיצוב יוקרתי, חיישנים למניעת תאונות, מנגנון פתיחה מתקדם.
חומרי גלם: ברזל יצוק עם ציפוי אבקה.
שימושים נפוצים: בתי עסק יוקרתיים או מתחמי מגורים מאובטחים.
שערי גלילה (Rolling Gates)
שערי גלילה נפתחים כלפי מעלה, מתאימים במיוחד למקומות בהם יש מגבלות גובה או צורך בחיסכון בשטח.
סוגים ומחירים:
שער גלילה מפלסטיק קל
מחיר למטר: 950 - 1,500 ש"ח
תכונות: עיצוב בסיסי, פתיחה ידנית, עמידות בפני קרני UV.
חומרי גלם: פלסטיק מוקשח.
שימושים נפוצים: מבנים קטנים, חנויות עם גישה מוגבלת.
שער גלילה ממתכת אל חלד
מחיר למטר: 1,500 - 2,500 ש"ח
תכונות: מנוע חשמלי לפתיחה חלקה, עמידות גבוהה.
חומרי גלם: מתכת אל חלד בציפוי אנטי-חלודה.
שימושים נפוצים: חניונים ובתי עסק מסחריים.
שער גלילה מברזל עם בידוד תרמי
מחיר למטר: 2,500 - 3,500 ש"ח
תכונות: בידוד רעש וחום, מתאים לחניונים תעשייתיים, מנגנון פתיחה אוטומטי.
חומרי גלם: ברזל יצוק עם בידוד פנימי.
שימושים נפוצים: מבנים תעשייתיים וחניונים גדולים.
שערים מתקפלים (Folding Gates)
שערים מתקפלים כוללים מספר כנפיים הנפתחות יחדיו, מתאימים לשטחים מוגבלים הדורשים פתיחה מהירה.
סוגים ומחירים:
שער מתקפל מאלומיניום פשוט
מחיר למטר: 1,500 - 2,000 ש"ח
תכונות: פתיחה ידנית, עיצוב מודולרי, קל משקל.
חומרי גלם: אלומיניום קל בציפוי מגן.
שימושים נפוצים: מוסדות ציבוריים וחניות קטנות.
שער מתקפל ממתכת מחוזקת עם חיישנים
מחיר למטר: 2,000 - 3,000 ש"ח
תכונות: מנגנון פתיחה אוטומטי, חיישני בטיחות למניעת תאונות.
חומרי גלם: מתכת מחוזקת.
שימושים נפוצים: חניונים ומבנים תעשייתיים.
שער מתקפל מעץ טבעי בעיצוב אישי
מחיר למטר: 3,000 - 4,000 ש"ח
תכונות: עיצוב ייחודי, מנגנון פתיחה אוטומטי, עמידות גבוהה.
חומרי גלם: עץ טבעי עם ציפוי מגן.
שימושים נפוצים: בתים פרטיים עם עיצוב יוקרתי.
שערי בום (זרוע) (Boom Gates)
שערי בום כוללים זרוע המתרוממת כלפי מעלה ומתאימים למקומות עם תנועה רבה.
סוגים ומחירים:
שער בום עם זרוע קלה מאלומיניום
מחיר למטר: 1,000 - 1,800 ש"ח
תכונות: מנגנון פתיחה מהיר, עיצוב פשוט, אפשרות לפתיחה ידנית.
חומרי גלם: אלומיניום קל.
שימושים נפוצים: מגרשי חניה קטנים, מוסדות ציבוריים.
שער בום עם מנוע חזק וזרוע מתכתית
מחיר למטר: 1,800 - 2,500 ש"ח
תכונות: מתאים לחניונים גדולים, מנוע חזק לפתיחה וסגירה מהירה.
חומרי גלם: מתכת יצוקה.
שימושים נפוצים: חניונים ציבוריים ופרטיים.
שער בום עם מערכת זיהוי לוחיות רישוי
מחיר למטר: 2,500 - 3,500 ש"ח
תכונות: אוטומציה מלאה, זיהוי רכבים מורשים, מתאים למתחמים מאובטחים.
חומרי גלם: מתכת אל חלד עם חיישנים מתקדמים.
שימושים נפוצים: מתחמי אבטחה גבוהה, חניונים מתקדמים.
שערים טלסקופיים (Telescopic Gates)
שערים טלסקופיים מורכבים ממספר חלקים הנפתחים בצורה טלסקופית, מתאימים לחניות רחבות.
סוגים ומחירים:
שער טלסקופי מאלומיניום בסיסי
מחיר למטר: 1,500 - 2,500 ש"ח
תכונות: פתיחה אוטומטית, מתאים לחניות בינוניות.
חומרי גלם: אלומיניום קל בציפוי מגן.
שימושים נפוצים: חניות פרטיות ומוסדות ציבוריים.
שער טלסקופי מברזל מחוזק
מחיר למטר: 2,500 - 3,500 ש"ח
תכונות: עמידות גבוהה, מנגנון מתקדם, מתאים למתחמים תעשייתיים.
חומרי גלם: ברזל מחוזק.
שימושים נפוצים: חניונים מסחריים ומתחמי עבודה.
שער טלסקופי מעוצב עם חיישני בטיחות
מחיר למטר: 3,500 - 4,500 ש"ח
תכונות: עיצוב אישי, מערכת בטיחות חכמה, פתיחה מהירה ויעילה.
חומרי גלם: מתכת יוקרתית עם חיישנים חכמים.
שימושים נפוצים: בתי יוקרה ומתחמים פרטיים.
גורמים המשפיעים על מחיר השער החשמלי
חומרים
פלדה מחוזקת: יקרה יותר אך מספקת עמידות לאורך זמן.
אלומיניום: קל וזול יחסית, מתאים לאזורים עם לחות.
עץ מלא: עיצובי ומרשים אך דורש תחזוקה קבועה.
טכנולוגיה
מנועים חשמליים מתקדמים: מספקים פתיחה חלקה ומהירה, אך מייקרים את השער.
חיישני בטיחות: מונעים תאונות ומציעים פתרון חכם.
שליטה מרחוק: מאפשרת נוחות מרבית, דורשת השקעה נוספת בטכנולוגיה.
עיצוב
עיצוב אישי: שערים מותאמים אישית לפי דרישות הלקוח מייקרים את המחיר.
עיצובים יוקרתיים: שערים עם עיצובים מיוחדים ומשובחים דורשים השקעה נוספת.
תחזוקה ושירות
אחריות ושירות תחזוקה: כוללים עלויות נוספות אך מבטיחים תפעול תקין לאורך זמן.
תחזוקה שוטפת: כוללת ניקוי ושימון, החלפת חלקים בלויים.
סיכום והמלצות
בעת בחירת שער חשמלי, חשוב לקחת בחשבון את הצרכים האישיים, התקציב והסביבה בה יותקן השער. מומלץ להתייעץ עם מומחים בתחום כדי להבטיח בחירה מושכלת ומותאמת אישית.
המלצות לבחירה נכונה:
הגדרת תקציב: חשוב להגדיר מראש את התקציב ולבחון את האפשרויות בהתאם.
התאמה אישית: התאמת השער לצרכים הספציפיים ולתנאי השטח.
בחירת ספק אמין: בחירה בספק מקצועי ואמין שמציע שירותי התקנה ותחזוקה איכותיים.
המחירים לא כוללים מע"מ
המחירים משתנים בהתאם לתקופה ולזמן אין להסתמך על המחירים כאן למחירון עדכני ניתן לתקשר אלינו בטלפון עכשיו
הדירוגים שלנו באתר מידרג ציון 10
שאלות מיוחדות
הצעד הבא — הצעת מחיר תוך 24 שעות
אם הגעתם עד כאן, כנראה שאתם כבר יודעים לאיזה כיוון החניה שלכם נוטה. השלב הבא פשוט: שלחו תמונה של הכניסה מבפנים, תמונה מהרחוב ורוחב משוער בוואטסאפ, או התקשרו 077-804-8340. נחזור אליכם באותו יום עם המלצה ראשונית, קונזולי או מסילה, וטווח מחיר. אחר כך נקבע ביקור מדידה בבית, בלי עלות, שבו נבדוק את השיפוע, את הצד הפנוי, את הרצפה ואת התשתית, ונגיש הצעת מחיר מפורטת בכתב תוך 24 שעות, עם שרטוט ועם כל הסעיפים, כולל יסודות, חשמל וחיתוך ריצוף אם נדרש. משם, ייצור במפעל שלנו בתל אביב והתקנה תוך 10–14 ימי עבודה. אפשר גם להשאיר פרטים בטופס שבתחתית הדף, ואנחנו נחזור אליכם. טכנו כל עוזי, מסגרייה בתל אביב מאז 1945, ריב״ל 37, מייצרים ומתקינים שערי הזזה קונזוליים ושערים על מסילה בכל הארץ. שער שנוסע חלק מתחיל במדידה מדויקת, ואנחנו מגיעים אליכם. ואם אתם קבלנים או אדריכלים שמתכננים כניסה לפרויקט, נשמח לקבל תוכנית ולהחזיר פרט ביצוע של הכנף, העמודים והיסוד עוד לפני היציקה, כדי שהשער ייכנס לחניה שתוכננה בשבילו ולא להפך. זה חוסך לכולם עבודה כפולה. נשמח להתחיל, והצעד הראשון הוא שלכם.