האם צריך מחסום חניה בכניסה ובמוצא נפרדים?

t198-37

תשובה קצרה

לא תמיד, אבל בחניון עם שני כיווני תנועה מומלץ בדרך כלל לתכנן מחסום לכניסה ומחסום נפרד ליציאה, או לפחות נקודת בקרה נפרדת לכל כיוון. ההחלטה תלויה בכמות הרכבים, ברוחב הכניסה ובאופן שבו הרכבים מתמרנים בתוך השטח.

מה ההבדל בין מחסום אחד למחסום נפרד

מחסום חניה אחד משמש לשני הכיוונים, לעיתים עם חיישן או שלט שמחליף את מצב הפעולה. מחסום נפרד מוקם לכל כיוון בנפרד, כך שכניסה ויציאה פועלות באופן עצמאי ולא מתנגשות זו בזו.

ההבדל חשוב במיוחד כאשר שני הכיוונים פעילים בו זמנית לאורך שעות היום, כי מחסום יחיד נאלץ להמתין בין המעברים ויוצר תורים.

מתי ההפרדה נדרשת בפועל

ההפרדה כמעט תמיד מומלצת כאשר מתקיים אחד או יותר מהתנאים הבאים:

יש תנועה מקבילה בשני הכיוונים בשעות שיא.
הכניסה והיציאה נמצאות בנקודות קרובות זו לזו.
החניון משרת מגורים, משרדים או מסחר עם מחזור רכבים גבוה.

במקרים כאלה מחסום יחיד יגרום לעיכוב ולתורים בכניסה לשטח.

שיקולי רוחב ותנועה בשטח

לפני ההחלטה כדאי לבחון את רוחב הכביש או המסלול בנקודת המחסום. מסלול צר שמשמש לשני כיוונים עלול להפוך את המחסום לצוואר בקבוק. במקרה כזה הפרדה לשני מסלולים, כל אחד עם מחסום משלו, מפשטת את התמרון.

יש לתכנן גם מקום לרכב להמתין מול המחסום מבלי לחסום את הכביש הציבורי.

בטיחות ותנועת הולכי רגל

בנקודה שבה רכבים נכנסים ויוצאים מאותו מקום, קיים סיכון מוגבר להתנגשות ולמפגש עם הולכי רגל. מחסומים נפרדים מאפשרים לחלק את הזרימה בבירור, להציב שילוט ברור לכל כיוון ולהפריד את מסלול הרכב ממסלול ההולכים.

מומלץ להתייעץ עם מהנדס בטיחות או עם מתכנן התנועה לפני סיום התכנון.

תפעול, בקרה ונוחות למשתמשים

לכל מחסום נדרשת מערכת בקרה: כרטיס, שלט רחוק, קוד או זיהוי. בחניון עם שני מחסומים יש להחליט האם כל אחד יפעל בנפרד או שהבקרה תהיה מרכזית. תכנון נכון של מיקום הלחצנים וחיישני הזיהוי מפחית טעויות ותורים.

יש לבדוק גם את זמן הפתיחה והסגירה של המחסום, כי הוא משפיע ישירות על קצב הכניסה והיציאה.

איך מחליטים בפועל

כדי להחליט, כדאי לספור את הרכבים הצפויים בשעת השיא, לבדוק את רוחב המסלול ולהעריך את מספר המשתמשים הקבועים. אם הנתונים מראים עומס גבוה או מסלול צר, ההפרדה ככל הנראה תהיה ההשקעה הנכונה.

החלטה סופית מתקבלת לאחר מדידה בשטח והתייעצות עם מתכנן מוסמך, כי כל חניון ותנאיו שונים.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא להתקין מחסום יחיד בנקודה צרה ולגלות בשעות השיא שהרכבים נערמים בכביש. גם הזנחת מקום ההמתנה מול המחסום עלולה ליצור עומס ומפגעי בטיחות.

המלצת המומחה

לפני החלטה סופית, מדדו את רוחב הכניסה וספרו את הרכבים בשעת השיא. אם שני הכיוונים פעילים בו זמנית, תכננו הפרדה מוקדם ככל האפשר, כי שינוי מאוחר יהיה יקר יותר.

סיכום

מחסום נפרד לכניסה וליציאה מומלץ בדרך כלל בחניונים עם תנועה גבוהה, מסלול צר או נקודות כניסה ויציאה קרובות. ההחלטה צריכה להתבסס על מדידה בשטח ועל הערכת העומס הצפוי.

שאלות נפוצות

האם מחסום אחד מספיק לחניון קטן?

בחניון קטן עם מעט רכבים ביום, מחסום אחד עם חיישן לשני הכיוונים עשוי להספיק. יש לבדוק את תדירות התנועה בשעות השיא לפני ההחלטה.

האם מחסום נפרד יקר יותר?

מחסום נפרד כרוך בעלות נוספת של ציוד והתקנה. ההשוואה הנכונה היא בין העלות הזו לבין עיכובים ותורים לאורך השנים, ולכן כדאי לבקש הצעה מותאמת לחניון הספציפי.

האם צריך אישור מיוחד להתקנת מחסום נפרד?

דרישות האישור תלויות בתכנון הכללי של המבנה ובמיקום החניון. מומלץ לבדוק זאת מראש עם מהנדס או עם הרשות המקומית.

מה הכי חשוב לשים לב אליו בתכנון הכניסה והיציאה?

המרחק בין הכניסה ליציאה, רוחב המסלול ומקום ההמתנה מול המחסום. שלושת הפרטים האלה קובעים במידה רבה את נוחות התנועה ואת הבטיחות.

מעוניינים בייעוץ לתכנון הכניסה והיציאה של החניון שלכם? צרו ק

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית