מחסום חניה עם סוגר מפוח לפינוי חירום בחניון

t204-36

תשובה קצרה

מחסום חניה עם סוגר מפוח הוא מחסום שנפתח באופן אוטומטי או ידני בעת חירום ונשאר פתוח, כך שהמפגשים והכלים יכולים לצאת מהחניון מבלי להמתין לחשמל או לשליטה. הפתרון מתאים במיוחד לחניונים של מבנים רבים, מתקני ציבור ומבנים עם מסלולי פינוי מוגדרים.

למה בחירת סוגר המפוח חשובה בתכנון החירום

בחניון שבו הכניסה והיציאה עוברות דרך מחסום אחד, הסיכון המרכזי בזמן חירום הוא חסימה פיזית של נתיב הפינוי. מחסום שנשאר נעול או נסגר מחדש עלול לעכב רכבי הצלה ולהקשות על יציאת הרכבים הפרטיים. לכן כדאי לבחון מראש כיצד המחסום מתנהג כשהחשמל נותק או כשמופעלת פקודת פינוי.

סוגר מפוח הוא מנגנון שמאפשר למחסום לחזור למצב פתוח באופן מהיר ופשוט, בלי תלות מלאה במנוע. הבחירה הנכונה תלויה בתדירות השימוש, בגובה המחסום ובאופי הנתיב.

איך פועל מנגנון פתיחה בזמן חירום

במצב רגיל המחסום נפתח ונסגר בעזרת מנוע ובקרה. בעת חירום המערכת צריכה לעבור למצב שבו הזרוע נשארת מורמת או נפתחת מלאה, בהתאם לתכנון מערכת הכיבוי והתרעה של המבנה.

פתיחה ידנית מהירה בעזרת מפתח או מנגנון שחרור
חזרה למצב פתוח באמצעות מערכת גיבוי
חיבור לאותות מערכת הכריזה או לוח ההתרעה של המבנה

חשוב לוודא שכל שלבי ההפעלה מתועדים ונבדקים עם צוות הביטחון.

תכנון נתיב הפינוי והמיקום של המחסום

מיקום המחסום קובע כמה מהר הרכבים יוכלו לעבור. יש לבדוק את רוחב הנתיב, את הזווית של הכניסה והיציאה ואת הסמיכות לקירות ולעמודים. מחסום שמותקן קרוב מדי לעמוד עלול להתקשות בפתיחה מלאה, ולכן יש לשמור על מרחב מספיק משני צידיו.

במקרה של חניון עם מספר נתיבי יציאה, מומלץ לתכנן את המחסומים כך שיהיה נתיב אחד לפחות שנשאר פתוח תמיד בזמן פינוי.

בחירת חומרים ועמידות לתנאי הסביבה

מחסום שעומד בחניון חשוף לחום, ללחות ולפעילות יומיומית צריך חומרים עמידים לקורוזיה ותהליכי גמר מתאימים. בעבודות מתכת של טכנו כל עוזי מקובל לשלב גלוון בטבילה חמה וצביעה באבקה, שמגנים על החלקים הנעים והחשופים לאורך זמן.

יש לבחור גם מנגנון שמסוגל לעבוד בתדירות הפעלה גבוהה, ולתכנן גישה נוחה לתחזוקה ולבדיקה תקופתית.

בדיקות תקופתיות ותחזוקה למצב חירום

מחסום שלא נבדק עלול להיכשל בדיוק ברגע שבו הוא נחוץ. מומלץ לקבוע לוח בדיקות קבוע שכולל הפעלת מצב חירום בפועל, בדיקת מנגנון הגיבוי, בדיקת חיבור האותות ובדיקת מצב הזרוע והמסבים.

בדיקת פתיחה מלאה לפחות פעם בחודש
תיעוד כל בדיקה ורישום התקלות שנמצאו
הדרכה חוזרת לצוות הביטחון והתחזוקה

תיאום עם יועץ הבטיחות ורשויות החירום

התקנת מחסום לפינוי חירום כרוכה בתיאום עם המהנדס והיועץ הרלוונטי לבניין, ולעתים גם עם הגורמים המפקחים על בטיחות האש. כל דרישה מחייבת, כולל מידות, דרישות לבקרה ודרכי ההפעלה, נבדקת מול הגורמים המוסמכים ולא מול הערכות כלליות בלבד.

מומלץ להכין מסמך מפורט שמתאר את מסלול הפינוי, את מצבי הפעולה של המחסום ואת האחראי על כל שלב, ולשמור אותו בסמוך לחדר הבקרה.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

הטעות הנפוצה היא להתייחס למחסום כאל ציוד רגיל ולא לבדוק את מצב החירום לפני ההתקנה, מה שמוביל לחסימה של הנתיב בדיוק ברגע הקריטי. שגיאה נוספת היא דילוג על בדיקות תקופתיות ותיעוד.

המלצת המומחה

לפני ההתקנה, הכינו מסמך מסלול פינוי וצוותו את מצבי הפעולה של המחסום עם הצוות הטכני. בצעו הפעלת חירום מלאה לפחות אחת לחודש ותעדו את התוצאות.

סיכום

מחסום חניה עם סוגר מפוח מבטיח שנתיב היציאה נשאר פתוח בזמן פינוי חירום, בתנאי שהתכנון, החומרים והבדיקות התקופתיות מתוכננים כהלכה. ההתאמה לצרכי המבנה נעשית לאחר מדידה באתר ותיאום עם הגורמים המוסמכים.

שאלות נפוצות

האם מחסום עם סוגר מפוח יכול לפעול גם כשאין חשמל?

בתכנון נכון, המנגנון מאפשר לזרוע לחזור למצב פתוח גם בהיעדר חשמל, בהתאם למערכת הגיבוי שנבחרה. יש לוודא זאת מול היצרן ובמסגרת הבדיקות.

כמה פעמים צריך לבדוק את המחסום בתקופה?

מומלץ לבצע בדיקת פתיחה מלאה לפחות אחת לחודש, ובדיקה מלאה של מנגנון החירום בפרקי זמן שנקבעים עם יועץ הבטיחות. יש לתעד כל בדיקה.

האם אפשר להתקין מחסום כזה בחניון קיים?

בדרך כלל כן, אך יש לבדוק את מידות הנתיב, מקום הקירות והעמודים ואת חיבורי החשמל והאותות. מומלץ להגיע למדידה באתר לפני תכנון סופי.

מי צריך לאשר את תכנון המחסום לפינוי חירום?

תכנון כזה מתואם עם המהנדס והיועץ הרלוונטי לבניין, ובמקרים מסוימים גם עם הגורמים המפקחים על בטיחות האש. האישורים הנדרשים נבדקים מול הרשויות המוסמכות.

רוצים לבדוק איזה פתרון מתאים לחניון שלכם? שלחו לנו תמונות ופ

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית