רוחב מעבר מחסום חניה לרכב מסחרי: איך קובעים נכון

t204-38

תשובה קצרה

רוחב המעבר של מחסום החניה נקבע לפי הרכב הרחב והגבוה ביותר שייכנס דרכו, בתוספת מרווח בטיחות לכל צד. בפועל, מודדים את רוחב המשאית או הרכב המסחרי כולל מראות, ומוסיפים לפחות מטר ביחס לרוחב הרכב הכבד ביותר. ההחלטה הסופית מתבצעת אחרי מדידה במקום ובדיקת נתיב הכניסה והיציאה.

למה רוחב המעבר חשוב יותר ברכב מסחרי

רכב פרטי ורכב מסחרי מתנהגים שונה לגמרי בכניסה למתחם. משאית, טנדר או רכב הובלה עם מראות רחבות דורשים מרחק גדול הרבה יותר מהמחסום, והנהג לא תמיד רואה את הקצוות. מעבר צר מדי גורם לפגיעה במחסום, בתנועות תיקון מסוכנות ולעיכובים בשעות העומס. לכן יש לתכנן את הרוחב לפי הרכב הגדול ביותר בצי, ולא לפי הרכב הממוצע.

שלבי מדידה לפני בחירת הרוחב

מדדו את רוחב הרכב הרחב ביותר, כולל מראות צד מקופלות ופתוחות.
מדדו את גובה הרכב, במיוחד אם יש מטען על הגג או הרמה.
בדקו את רדיוס הפנייה בכניסה לשער ואת הזווית שבה הרכב נכנס.
תעדו את מספר הרכבים שייכנסו במקביל ואת שכיחות הכניסות בשעות שיא.

המדידות כדאי לבצע בזמן הכניסה והיציאה בפועל, ולא רק על הנייר.

מרווחי בטיחות לכל צד

מעבר ישר והגון דורש מרחק פנוי משני צדי הרכב. מומלץ להשאיר מרווח ברור משני הצדדים, כך שהנהג יוכל להיכנס בשקט גם כשיש סטייה קלה בהגה. ככל שהנתיב מתעקל יותר, המרווח צריך להיות גדול יותר. בכניסות שבהן רכבי משלוחים מסתובבים בתכיפות מומלץ להקפיד על מרווח נדיב במיוחד, כי שם הנזק הכי נפוץ.

התאמה לסוג המחסום ולמהירות הפתיחה

לא כל מחסום מתאים לכל רוחב. מחסום זרוע בעל אורך רב דורש מקום לסיבוב ופתיחה, ולכן בנתיבים צרים יש לבחור דגם קצר יותר או פתרון אחר. בנוסף, יש לבדוק את זמן הפתיחה והסגירה, כי בזמן ההמתנה של רכב כבד מחסום איטי יוצר עומס. ההתאמה נעשית בשיתוף עם מהנדס או יועץ שמכיר את פרטי המתחם.

טעויות נפוצות במדידה ובתכנון

הטעות הנפוצה ביותר היא למדוד רק את רוחב הרכב ולשכוח את המראות, שמוסיפות רוחב משמעותי. טעות נוספת היא לתכנן לפי רכב אחד בלבד בזמן שהצי מורכב ממספר דגמים. כמו כן, מתעלמים לעיתים ממקום העמידה של הנהג בזמן הכניסה לתא או לכרטיס, והאם הוא מאפשר לרכב הגדול להתמרן בלי לעמוד בתנועה.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

אל תתכננו לפי מידות של רכב פרטי בלבד, ואל תשכחו את המראות ואת המטען שבגובה. בדקו תמיד את הכניסה בפועל לפני שמאשרים את המידה הסופית.

המלצת המומחה

מומלץ לבצע מדידה בזמן הכניסה והיציאה בפועל של הרכב הגדול ביותר, ולתכנן מרווח בטיחות נדיב לכל צד. שתפו את המידות הסופיות עם מי שמייצר ומתקין את המחסום כדי לקבל התאמה מדויקת.

סיכום

רוחב המעבר נקבע לפי הרכב הרחב ביותר בצי, כולל מראות, בתוספת מרווחי בטיחות. מדידה במקום והתאמה לסוג המחסום הם המפתח להצלחה.

שאלות נפוצות

האם מספיק למדוד את רוחב המשאית בלבד?

לא. יש למדוד גם את המראות החיצוניות, כי הן לעיתים מוסיפות רוחב משמעותי. המדידה צריכה לכלול את המצב הפתוח של המראות.

מה עושים כשהצי כולל רכבים בגדלים שונים?

מתכננים לפי הרכב הרחב ביותר שנכנס למתחם בפועל. ניתן גם להגביל כניסה של רכבים גדולים לנתיב מסוים באמצעות שילוט.

האם צריך מהנדס כדי לקבוע את הרוחב?

במקרים פשוטים מדידה מדויקת ותכנון זהיר מספיקים, אבל בכניסה מורכבת או בנתיב מעוקל מומלץ להיוועץ במהנדס או ביועץ תנועה.

מתי כדאי לשקול פתרון אחר מלבד מחסום רגיל?

כשהמקום צר מאוד, התנועה כבדה או שהרכבים גבוהים במיוחד. במצבים כאלה כדאי לבחון פתרונות מותאמים אישית שנבחרים לאחר בדיקה במקום.

רוצים לוודא את המידות למתחם שלכם? שלחו לנו תמונות ופרטים על

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית