מחסום חניה לכניסת חירום: איך לתכנן את האפשרות

t203-47

תשובה קצרה

מחסום חניה יכול להיפתח לכניסת חירום כאשר מתכננים מראש את אופן הפתיחה, מיקום הבקרה ונתיב הגישה של כוחות ההצלה. ההחלטה צריכה להתבסס על דרישות הבטיחות של הבניין, על הוראות הרשויות ועל בדיקה עם מהנדס או יועץ בטיחות לפני ביצוע.

למה חשוב לתכנן את פתיחת המחסום מראש

מחסום שנסגר בשעת חירום עלול להפוך לחסם לרכבי כיבוי, אמבולנס ורכבי ביטחון. לכן התכנון של הפתיחה אינו עניין נוחות בלבד, אלא חלק מתכנון הבטיחות של החניון או של מתחם המגורים כולו.

כדאי לשאול כבר בשלב ההתחלה מי צריך לעבור דרך המחסום בחירום, באיזו מהירות, ומה קורה אם יש הפסקת חשמל או תקלה במערכת הבקרה.

אפשרויות פתיחה לכניסת חירום

קיימות כמה דרכים נפוצות לפתוח מחסום בחירום, וכל אחת מתאימה לסוג שונה של מתחם:

פתיחה ידנית מתוך מנעול או ארון חירום שנגיש לכוחות הצלה
פתיחה באמצעות מפתח או מכשיר ייעודי שמאושר על ידי גורמי ההצלה המקומיים
פתיחה אוטומטית בעת הפעלת מערכת הכריזה או גילוי אש
שילוב של פתיחה ידנית גיבוי למקרה של תקלה במנוע או בחשמל

בחירת הפתרון תלויה בתנאי האתר, בתדירות השימוש ובהנחיות שמקבלים מהתכנון.

בקרה, גיבוי חשמלי ותקלות

מחסום שנפתח באופן אוטומטי צריך לחזור למצב פתיחה בטוח גם כשאין זרם חשמל. בודקים אם המנוע מאפשר פתיחה ידנית, אם יש סוללת גיבוי, ואם ניתן להשאיר את המחסום במצב פתוח לאורך זמן כשצריך.

חשוב גם לתכנן כיצד הבקרה מתנהגת במקרה של תקלה בחיישנים או בתקשורת, כך שהמחסום לא ייתקע במצב סגור.

נתיב הגישה ומיקום המחסום

לפני שבוחרים את אופן הפתיחה, כדאי לבדוק את רוחב הכניסה, רדיוס הפנייה של רכבי החירום והמרחק בין המחסום לבין הכביש הציבורי. נתיב שנראה מספיק על הנייר עלול להתברר כצר מדי בפועל.

בדיקת רוחב נטו בין עמודי המחסום
בדיקת גובה הכניסה ומרווח מעל הרכב
הערכת זמן ההמתנה של המחסום לפני פתיחה מלאה

דרישות בטיחות ותקנים

בישראל מתכננים מתייחסים לדרישות של רשויות הכיבוי והצלה, לתקנות התכנון והבנייה ולתקנים רלוונטיים. ערכים מספריים מדויקים צריך לבדוק מול המהנדס האחראי ולא לקבוע לפי הערכה כללית.

כדאי לבקש מהמתכנן רשימת דרישות בכתב, ולשמור אותה בתיק הפרויקט יחד עם תיעוד ההתקנה והבדיקות.

תיאום עם הרשויות ותחזוקה שוטפת

תכנון נכון כולל תיאום עם גורמי החירום המקומיים, כדי שידעו איך פותחים את המחסום ואיפה נמצאת נקודת הבקרה. בחלק מהמקרים נדרש אישור רשמי לפני ההתקנה.

לאחר ההתקנה יש לבצע בדיקות תקופתיות של מנגנון הפתיחה הידנית, הסוללות והחיישנים, ולתעד כל בדיקה.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא לתכנן את המחסום לפי נוחות הדיירים בלבד ולשכוח את רכבי החירום. טעות נוספת היא לא לבדוק פתיחה ידנית וגיבוי חשמלי לפני ההתקנה.

המלצת המומחה

לפני ההזמנה, בקשו מהמתכנן או מהמהנדס תרשים של נתיב הגישה וסיכום דרישות בכתב, וודאו שהמנגנון כולל פתיחה ידנית וגיבוי. כך תמנעו שינויים יקרים אחרי ההתקנה.

סיכום

מחסום שנפתח לכניסת חירום דורש תכנון מוקדם של נתיב, בקרה, גיבוי ותיאום עם הרשויות. בדיקה מסודרת לפני הרכישה חוסכת תיקונים ומבטיחה בטיחות לאורך זמן.

שאלות נפוצות

האם כל מחסום חניה חייב להיפתח לכניסת חירום?

לא בהכרח, אבל כשהמחסום נמצא על נתיב שמשמש לגישת רכבי חירום, מומלץ לבדוק את הדרישה מול המתכנן והרשויות. ההחלטה תלויה בסוג המתחם ובהנחיות הרלוונטיות.

מה הדבר הראשון לבדוק לפני רכישת מחסום לכניסת חירום?

כדאי להתחיל בבדיקת נתיב הגישה, רוחב הכניסה ואופן הפתיחה הנדרש. רק אחרי כן בוחרים את הדגם והבקרה.

האם מחסום יכול להישאר פתוח במקרה של הפסקת חשמל?

זה תלוי בתכנון המנגנון. יש מחסומים עם סוללת גיבוי או פתיחה ידנית, ויש לוודא את האפשרות הזו מראש עם הספק.

מי אחראי לתיאום פתיחת המחסום עם גורמי החירום?

בדרך כלל זו אחריות משותפת של הבעלים, המתכנן והמתקין. מומלץ להגדיר מי אחראי על התיאום ולתעד את ההנחיות שנמסרו.

רוצים לבדוק את האפשרויות לאתר שלכם? שלחו לנו תמונות ואנחנו נ

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית