שער חורק בגשם? למה השמן מחמיר את זה ומה עושים אחרת
בבוקר יבש השער שותק. אחרי הגשם הראשון של החורף הוא צורח, אתם שולפים את ספריי השמן ומרססים, והוא שותק שעה וחוזר, עכשיו גם כבד יותר. שער חורק בגשם הוא לא תמיד סימן ליובש. לעיתים קרובות הוא סימן לכך שבציר כבר יושבת משחת שחיקה של חול ושמן, והיא שוחקת את המתכת בכל פתיחה. במאמר נעבור על מה מנקים, מה מורחים ומתי השמן רק מחמיר, בין אם יש לכם שער כנף או שער הזזה.
למה שער חורק בגשם דווקא בחורף
נתחיל מהודאה: לא מצאנו מקור ישראלי מבוסס שמסביר בדיוק מה קורה בציר כשיורד גשם. גם תקן ישראלי רשמי לשימון או לתחזוקה של שער ידני לא מצאנו. מה שכן ידוע מהשטח הוא כמה גורמים שמסבירים את התופעה.
שימון דליל נשטף. ספריי שמן רגיל מרגיע את הציר לשעה ואז נשטף. אחרי הגשם הראשון הצליל חוזר, ולכן מתקבל הרושם שהגשם "גורם" לחריקה, כשבפועל הוא רק מסיר את מה שהחזיק אותה בשקט.
מים נכנסים למקומות שלא נועדו להם. ברזל חשוף לגשם עלול להחליד, וחלודה בציר או בקצה הכנף היא חיכוך לכל דבר.
לכלוך רטוב מתנהג אחרת מלכלוך יבש. אבק וחול שנצברו בקיץ על הציר ועל המסילה יכולים להפוך בחורף למשהו דביק יותר. זו השערה סבירה, ולא מצאנו מקור שמאמת אותה, אבל קל לראות אותה בעין על מסילה.
זו הסיבה ששער ברזל נתקע בחורף בדיוק כשלא נעים לצאת ולטפל בו. נסו לדמיין שער שהיה שקט כל הקיץ. הוא קיבל גשם ראשון, התחיל לחרוק, ואתם מרססים. מה קורה אחר כך מסביר למה הטיפול הנפוץ הוא גם הבעייתי ביותר.
איך נולדת משחת שחיקה בציר
שמן הוא נוזל דביק ברמה מסוימת, וחול ואבק הם חלקיקים קשים. כשהם נפגשים בציר הם יוצרים משחה שפועלת כמו משחת ליטוש. כל פתיחה וסגירה של הכנף שוחקת את הציר מעט. מקורות מקצועיים מתארים את זה כך: אבק, שיער וחול מתערבבים עם חומר סיכה ישן, ולכלוך שנצבר מגדיל חיכוך במקום להקטין אותו.
הטעות הקלאסית: לרסס עד שנוטף
אנשים נוהגים לרסס שוב ושוב עד שהאזור נוטף. עודף שמן או גריז מושך עוד אבק וחול, ואז החריקה חוזרת מהר יותר ומחמירה. מי שהתחיל בציר יבש מסיים בציר ספוג כזה.
השחור הוא מידע
אם מהציר נוטף נוזל שחור, זו לא דליפה תמימה. הנוזל מכיל חלודה ולכלוך שנשחקו בפנים, וכמה שהוא כהה ודביק, כך הציר מלוכלך יותר. התרחיש המוכר: ריססתם, ועל המתכת מופיע פס שחור. עוד שכבת שמן לא תנקה אותו, והיא רק תכסה אותו. זה סימן שהגיע הזמן לנקות.
אבל לפני שמנקים צריך לדעת איזה חלק בשער בכלל אשם.
מבחן האבחון: ציר יבש, גלגל מלוכלך או מסילה סתומה
זה מבחן שאנחנו מציעים מניסיון, ולא סעיף מתוך תקן. הוא מבדיל בין שלוש בעיות שנשמעות דומות אבל דורשות טיפול שונה.
הוראות בטיחות לפני שמתחילים: כנף של שער ברזל כבדה. הרימו או הסירו אותה רק אם אתם בטוחים שאתם יכולים לעשות זאת בבטחה, ובשניים לפחות. שער כבד מאוד, או שער שמחובר למנוע, השאירו למסגר.
ציר יבש: חריקה בכל תנועה
פתחו וסגרו את השער לאט ושימו לב איפה נשמע הצליל. אם הוא נשמע לכל אורך התנועה, ללא קשר למיקום הכנף, הציר הוא החשוד העיקרי. ציר כזה מתנהג אותו דבר בקיץ, אבל הגשם משטף את מה שהחזיק אותו בשקט.
גלגל מלוכלך או פגום: הציר חופשי, השער לא
בשער נגרר או שער הזזה, הניחו את הכנף על הרצפה או הרימו אותה ובדקו אם הציר או הגלגל מסתובבים חופשי. אם כן, הציר לא אשם והבעיה בגלגל או במסילה. גלגל שאינו מסתובב בקלות, או שיש בו שחיקה או לכלוך, יגרור ויחרוק.
מסילה סתומה: נתקע באותה נקודה בכל פעם
שער שנתקע בדיוק באותו מקום בכל מעבר מעיד על משהו פיזי באותה נקודה, כמו אבן, חול דחוס, עלים או גלגל פגום. בחורף כדאי להסתכל על המסילה בעיניים, כי עלים וחול יכולים להפוך לבוץ ולהצטבר בלי שתשימו לב.
אם אתם מתלבטים בין סוגי מסילות, תמצאו כאן את ההבדל בין שער קונזולי לשער על מסילה.
עכשיו, כשאתם יודעים איפה הבעיה, אפשר לטפל. אבל השלב הראשון הוא לא שימון.
צריכים עזרה באבחון או בטיפול בשער שלא מפסיק לחרוק? אפשר להתקשר לטכנו כל עוזי בטלפון 077-8048340 או לשלוח הודעה בוואטסאפ 053-6584332.
קודם מנקים: הסדר שרוב המדריכים מדלגים עליו
מקורות מקצועיים מדגישים שניקוי קודם לשימון, ובכל זאת מדריכים רבים מדלגים עליו. אתר WD-40 הישראלי עצמו ממליץ לנקות לכלוך לפני השימון ולנגב עודפי תרסיס. שימון על ציר מלוכלך או חלוד סוגר את הלכלוך בפנים.
הסדר המעשי:
מסירים לכלוך גלוי. מברשת קשיחה ומטלית לחלק החיצוני של הציר, ומברשת שיניים ישנה לפינות.
מזיזים את השער כמה פעמים. התנועה דוחפת החוצה לכלוך מהמקומות שהמברשת לא מגיעה אליהם.
מנגבים את הנוזל השחור שיוצא. חוזרים על כך עד שהנוזל נעשה בהיר. כל עוד הוא שחור, יש עוד מה להוציא.
מסירים חלודה רופפת. מטפלים בה לפני המשך, כי חלודה פעילה היא חיכוך שהשמן לא פותר.
במסילה: מוציאים אבנים, חול ועלים. אל תמרחו שום דבר על המסילה לפני שהיא נקייה ויבשה.
בשער נגרר המסילה צריכה ניקוי תכוף יותר מהציר. מקורות מקצועיים ממליצים לקצר את המרווחים בחורף. את התדירות המדויקת אי אפשר לקבוע לפי נוסחה, והיא תלויה בכמה חול ועלים יש סביב הכניסה שלכם.
המברשת סיימה את העבודה. עכשיו מגיע הרגע שבו רוב האנשים טועים שוב: בחירת החומר.
שימון שער ברזל: מה מורחים ומה משאירים במדף
הכלל הוא מעט, מהחומר הנכון, ובמקום הנכון. הנה מה שעולה מהמקורות שבדקנו:
גריז ליתיום לבן: מתואר כעמיד בשטיפת גשם ומתאים למגע של מתכת במתכת. זה בדרך כלל החומר המתאים לציר של שער חיצוני. אתר WD-40 הישראלי מציע גם אותו.
סיליקון ספריי: עמיד למים ואינו משאיר שאריות דביקות, ולכן מתאים בעיקר במקומות שבהם גריז סמיך יאסוף לכלוך.
WD-40 רגיל: מקורות זרים מתארים אותו כממיס ומסיר מים ולא כחומר סיכה ארוך טווח. הוא טוב לניקוי ולסילוק לחות, אבל אם משתמשים בו כשימון קבוע, החריקה חוזרת מהר.
שמן בישול או סבון ביתי: לא. הסבון מחזיק יומיים-שלושה לכל היותר, וסבון עם גליצרין עלול להחליד את המתכת.
איפה מורחים ואיפה לא
בצירים מורחים שכבה דקה, מזיזים את השער כמה פעמים כדי לפזר, ומנגבים כל עודף. בשער הזזה או נגרר מורחים רק את הציר והמיסב של הגלגל. את המסילה ואת פני הגלגל לא מורחים בגריז סמיך, כי הוא אוסף חול ויוצר שם משחת שחיקה בדיוק כמו בציר.
כל כמה זמן?
אין תקן ישראלי שמגדיר תדירות. על שער מגולוון וצבוע בתנור, אצלנו ממליצים על שטיפה מאבק וגירוז צירים פעם בשנה. אם שער ישן יותר, חשוף יותר או ללא ציפוי טוב מתחיל לחרוק שוב אחרי הגשם הראשון, זה סימן שהטיפול הקודם לא היה מספיק או שהחומר לא מתאים. גילוון וצביעה בתנור מקטינים את החשיפה של הברזל למים מלכתחילה.
ומה קורה כשהניקוי והחומר הנכון לא עוזרים?
שער נפתח קשה אחרי גשם: חלודה, צבע ומתי עוצרים
לפעמים הציר נקי, מרוח כמו שצריך, והשער עדיין נפתח קשה אחרי גשם. אז כדאי להסתכל על מה שהשמן לא פותר.
צבע מקולף וחלודה בקצה הכנף או בציר. ברזל חשוף לגשם עלול להחליד, ולכן שומרים על צבע וגילוון. חלודה שנוצרה על פני שטח שהיה מצופה היא חיכוך שהשמן לא יסיר.
כנף שצנחה מעט. כשהכנף נוגעת ברצפה או במשקוף, צריך לבדוק צירים ועיגון, כי שימון לא יתקן יישור.
שער משולב עץ. עץ סופג לחות, וייתכן שחלק מהקושי אחרי גשם קשור אליו ולא לציר. על שילוב של ברזל ועץ תמצאו מידע במאמר על שער ברזל ועץ.
מתי מזמינים מסגר
כדאי לעצור ולפנות לאיש מקצוע כשיש:
חלודה שהתפשטה גם אחרי ניקוי, במיוחד ליד ריתוכים או בציר עצמו.
כנף עקומה או כבדה שאי אפשר להזיז בבטחה בלי עזרה.
ציר עם משחק גדול, או גלגל שבור או לא מסתובב.
שער שנתקע גם אחרי ניקוי נכון של הציר והמסילה.
שער חשמלי או שער שמחובר למנוע. טיפול עצמי בו הוא לא רעיון טוב.
ואם החורף הזה גרם לכם לחשוב אם בכלל כדאי להמשיך עם שער ידני, יש השוואה בין שער חשמלי לידני שיכולה לעזור להחליט.
שלוש תובנות לסיום
שער חורק בגשם הוא לא בהכרח שער יבש. לעיתים קרובות הוא שער שמרוח יותר מדי, ושמעורבבים בו חול ושמן.
מנקים לפני שמורחים. הנוזל השחור שיוצא מהציר הוא סימן שיש עוד מה להוציא.
מורחים מעט, מהחומר המתאים למתכת בחוץ, ומנגבים עודפים. מסילה וגלגל לא מקבלים גריז סמיך.
אם השער שלכם עדיין נתקע אחרי כל זה, אפשר לפנות לטכנו כל עוזי בטלפון 077-8048340 או בוואטסאפ 053-6584332.
שלוש תובנות לקחת איתכם
שער חורק בגשם הוא לא תמיד שער יבש. ריסוס חוזר מייצר משחת שחיקה של חול ושמן שהורסת את הציר.
מנקים לפני שמורחים: מזיזים את השער, מנגבים את הנוזל השחור וחוזרים עד שהוא נעשה בהיר.
בשימון שער ברזל משתמשים במעט חומר מתאים למתכת בחוץ, ומנגבים עודפים. במסילה ובפני הגלגל לא מורחים גריז סמיך.
שאלות ותשובות
אפשר לרסס WD-40 על הצירים של השער?
לניקוי ולסילוק לחות כן, אבל לא כשימון קבוע. מקורות מקצועיים מתארים אותו כממיס ומסיר מים ולא כחומר סיכה ארוך טווח, ולכן החריקה חוזרת מהר. אחרי הניקוי עדיף למרוח גריז ליתיום לבן או סיליקון, ולנגב עודפים.
מה ההבדל בין שמן, גריז וסיליקון לשער חיצוני?
שמן דליל מרגיע מהר אבל נשטף בגשם. גריז ליתיום לבן עמיד יותר בשטיפה ומתאים למגע של מתכת במתכת, וסיליקון עמיד למים ואינו משאיר שאריות דביקות. בכל מקרה מורחים מעט ומנגבים את העודף.
כל כמה זמן משמנים שער ברזל?
אין תקן ישראלי שמגדיר תדירות. על שער מגולוון וצבוע בתנור, אצלנו ממליצים על שטיפה מאבק וגירוז צירים פעם בשנה. בשער נגרר מנקים את המסילה בתדירות גבוהה יותר, במיוחד בחורף.
אפשר להשתמש בשמן בישול או בסבון ביתי?
עדיף שלא. סבון מחזיק יומיים-שלושה לכל היותר, וסבון עם גליצרין עלול להחליד את המתכת. שמן בישול מתכלה ואוסף לכלוך, ולכן גם הוא לא פתרון.
מה זה הנוזל השחור שיוצא מהציר?
זה שילוב של חומר סיכה ישן, חלודה ולכלוך שנשחקו בתוך הציר. אל תכסו אותו בעוד שמן. מזיזים את השער כמה פעמים, מנגבים, וחוזרים על כך עד שהנוזל נעשה בהיר.
מתי עוצרים ומזמינים מסגר?
כשיש חלודה שמתפשטת גם אחרי ניקוי, ציר עם משחק גדול, גלגל שבור, כנף עקומה או כבדה, או שער שממשיך להיתקע גם אחרי ניקוי נכון. גם בשער חשמלי עדיף להפנות לאיש מקצוע.
השער שלכם חורק כל חורף, ושום ספריי לא מחזיק? טכנו כל עוזי, מפעל מסגרות משפחתי בתל אביב, יכולה לבדוק מה קורה בצירים, בגלגלים ובמסילה ולהמליץ על הטיפול המתאים. אפשר להתקשר ל-077-8048340 או לשלוח הודעה בוואטסאפ 053-6584332.
טכנו כל עוזי — טלפון: 077-8048340 · וואטסאפ: 053-6584332 · technokoluzi.com
תגובות