שער חניה וכבאות והצלה: מה חייב להיות בפרויקט

t39-20

תשובה קצרה

שער חניה בבניין חייב לתפקד גם בשעת חירום, כך שרכבי כבאות והצלה יוכלו להגיע למתחם ולחניון בלי להיתקע. הדרישות נקבעות לפי תקן הכבאות ותקנות התכנון והבנייה, ולכן יש לתכנן את השער יחד עם היועץ והרשות המקומית.

למה שער חניה נבדק בהיבט של כבאות והצלה

שער חניה הוא חלק מנתיב הגישה למתחם. כשהוא סגור, הוא עשוי לחסום את הכניסה לחניון ואת הדרך למקומות שבהם יש צורך בהתערבות מהירה. לכן מתכננים ובודקים רגולציה מתייחסים אליו כאל רכיב בטיחות ולא רק כאל פריט נוחות.

בפרויקט מגורים או מסחר, השאלה המרכזית היא האם הכניסה והיציאה נשארות פתוחות לרכב כיבוי גם כשהשער במצב פעולה רגיל. התשובה תלויה בתכנון המקום ובדרישות הרלוונטיות לאותו פרויקט.

הדרישות הכלליות שכדאי לזהות מוקדם

לפני שמתחילים לתכנן, כדאי לברר אילו דרישות חלות על הפרויקט. בדרך כלל הבדיקה כוללת:

רוחב ומרווח חופשי של הכניסה והשער בפתיחה מלאה
גובה חופשי מתחת לשער ומעליו
אפשרות פתיחה ידנית במקרה של תקלה בחשמל
מיקום הכניסה ביחס לדרך הגישה הציבורית

את הערכים המדויקים יש לאמת מול היועץ ותוכניות הרשות, כי הם משתנים לפי סוג הפרויקט.

שער נדנה, הזזה או ציר: איזה סוג מתאים

שער הזזה דורש מקום לאורך הגדר ולכן מתאים למקרים שבהם יש שטח פנוי לצד הכניסה. שער ציר פותח לפנים או החוצה ועשוי לחסום מעבר במצב פתוח, ולכן צריך לבדוק את רוחב הכניסה ואת הרחבה שלפניו.

בכל סוג, מומלץ לשרטט את תנועת השער על התוכנית ולבדוק שהוא לא חוסם מעבר רכבים או הולכי רגל. לעתים הבחירה נעשית לפי שטח הפנוי ולא לפי העדפה אישית בלבד.

פתיחה בחירום ופתרונות גיבוי

שער חשמלי צריך דרך פתיחה בטוחה כשיש הפסקת חשמל או תקלה. בדרך כלל מתקינים מנגנון ידני או מערכת גיבוי, והם צריכים להיות נגישים ומסומנים. יש לוודא גם שמערכת הפתיחה לחירום מתועדת ומובנת לדיירים ולצוותי התחזוקה.

כדאי לתרגל את הפתיחה הידנית לפחות פעם בתקופה, כדי לוודא שהיא עובדת ושאין כבלים או מנגנונים שנתקעו.

טעויות נפוצות בתכנון שער חניה

הטעות הנפוצה היא לתכנן לפי המידות הנוחות לבעלים ולא לפי רוחב הגישה והתנועה הנדרשת. טעות נוספת היא להתעלם ממרחב הפתיחה של השער ולגלות לאחר ההתקנה שהוא חוסם את המעבר.

מדידה חלקית שלא כוללת את מרווחי הבטיחות
הזנחת פתרון פתיחה ידני
תכנון בלי תיאום עם היועץ והמתכנן

תהליך עבודה מומלץ מול הרשויות ומתכננים

התהליך הנכון מתחיל בפנייה עם תמונות של הכניסה, המשך במדידה במקום ובהכנת שרטוט ומפרט כתוב. לאחר אישור השרטוט מול המתכנן או היועץ, מייצרים את השער בבית החרושת ומבצעים גימור מתאים לסביבה, ורק אז מתקינים.

שיתוף המתכנן מההתחלה חוסך תיקונים יקרים. כדאי לשמור את כל המסמכים והאישורים יחד עם תוכנית הפרויקט.

מדריכים קשורים

טעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן

טעות נפוצה היא לבחור שער לפי הנוחות בלבד ולא לפי רוחב הגישה, מרחב הפתיחה ופתרון החירום. בדיקה מוקדמת מול המתכנן מונעת התקנה שצריך לפרק.

המלצת המומחה

לפני הזמנת השער, מדדו את הכניסה כולל מרווחים, שרטטו את תנועת הפתיחה והביאו את המידע למתכנן או ליועץ הבטיחות. קבלו אישור כתוב לפתרון הפתיחה בחירום לפני ייצור.

סיכום

שער חניה טוב הוא שער שנוח לשימוש וגם מאפשר גישה בטוחה בחירום. תכננו אותו יחד עם המתכנן, ובדקו את המידות והפתיחה לפני הייצור וההתקנה.

שאלות נפוצות

האם כל שער חניה חייב לעמוד בדרישות כבאות?

לא בהכרח, אבל בפרויקטים רבים הדרישות חלות על הכניסה לחניון ועל נתיבי הגישה. כדאי לבדוק עם היועץ ורשות הכבאות לפני התכנון.

האם שער חשמלי מתאים לכניסה לחניון בבניין?

כן, בתנאי שיש פתרון פתיחה בחירום, מרחב פתיחה מספיק ואישור מתאים לתכנון. יש לתאם את הנושא עם המתכנן מראש.

מה ההבדל בין בדיקת מתכנן לבדיקת רשות?

המתכנן מתאים את התכנון לדרישות הפרויקט, והרשות בודקת את העמידה בתקנות ובאישורים הנדרשים. לעתים יש צורך בשני השלבים.

האם אפשר לשנות שער קיים כדי שיתאים לדרישות?

במקרים רבים אפשר להתאים שער קיים, למשל על ידי שינוי מנגנון הפתיחה או מיקום השער. יש לבדוק את ההתאמה מול המידות בפועל ומול היועץ.

רוצים לבדוק את הכניסה לפרויקט שלכם? שלחו לנו תמונות ומידות ר

שלחו תמונות ומידות לבדיקה ראשונית